Интервью

В каком-то смысле сейчас происходит новый виток перезагрузки в автобизнесе, считает исполнительный директор компании Hongqi Russia Иван Савельев. Партнер агентства «АВТОСТАТ» Игорь Моржаретто побеседовал с топ-менеджером о перспективах бренда Hongqi в нашей стране, новинках, планах на 2025 год и многом другом.

В апреле на заводе «Автотор» в Калининграде стартовало производство автомобилей марки SWM, которая относится к китайской Shineray Group, и ранее не была представлена на российском рынке. Об этом и многом другом в интервью агентству «АВТОСТАТ» рассказал директор по развитию SWM Евгений Завьялов.

Сможет ли Chery сохранить положительную динамику в 2020 году? Появится ли в ее модельном ряду хоть один седан? Что будет происходить с дилерской сетью из-за повышения стандартов качества? На эти и другие вопросы в интервью аналитическому агентству «АВТОСТАТ» ответил директор АО «Чери Автомобили Рус» Владимир Шмаков. 

В интервью Сунь Цзэцзюнь, исполнительный директор «Lifan Group импорт и экспорт» и генеральный директор Lifan Motors Rus, подвёл итоги 2017 года, высказал мнение о потенциальных конкурентах и перспективах развития дилерских сетей компании, а так же ответил на вопрос о том, как Lifan удается на протяжении нескольких лет подряд оставаться лидером среди китайских брендов по продажам в России.

Во время 15-го Пекинского международного автосалона партнер аналитического агентства «АВТОСТАТ» Игорь Моржаретто пообщался с директором по международным рынкам Dongfeng Motor Corporation. Ли Цзюньчжи рассказал ему о стратегических планах компании, о развитии линейки электромобилей и о том, за счет чего планируется нарастить продажи в России. 

Наш разговор с Ван Маоху, вице-президентом по международным рынкам Dongfeng Motors, состоялся в Аликанте, откуда уже в 13-ый раз стартовала регата Volvo Ocean Race. Китайская компания не только выставила для участия в гонке свою яхту, но и устроила показ двух новинок – кроссовера АХ7 и седана А9, а также линейки своих LCV. 

Где и как делается сегодня дизайн Geely, а также целого ряда других брендов, вошедших недавно в структуру Geely Holding Groupe (Volvo Car, LYNK and CO, London Taxi, Lotus, Proton)? Как происходит разграничение между брендами? Куда будет двигаться дизайн Geely завтра? Ответы на эти вопросы корреспондент «АВТОСТАТ» попытался получить во время пресс-конференции с топ-менеджерами по дизайну.

Продажи автомобилей китайской марки Zotye, которая меньше 2-х лет назад вышла на российский рынок, пока еще очень малы, но динамика роста с начала года впечатляющая (+581% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Чтобы узнать, куда двигаются китайские автокомпании, чего они хотят от российского авторынка и какие планы у самой Zotye, мы и поговорили с Александром Гнездюком.

Владимир Щербаков решил, что пришло время рассказать о том, какие задачи стоят перед холдингом сегодня, с какими партнерами он будет их достигать, о том, почему не форсирует вопросы локализации в регионе и о том, что передает часть своих полномочий, связанных с инвестициями, сыну Сергею. 

Незадолго до Шанхайского автосалона мы взяли интервью у генерального директора российского офиса «Фотон Мотор» г-на Лю Шэнчао и постарались узнать, на что же рассчитывает китайский автопроизводитель со своим новым  модельным рядом в России и как собирается выполнить тот амбициозный план продаж до конца 2017 года, который успел озвучить.