Интервью за ноябрь 2013 года

Тему экологичного транспорта мы обсудили в беседе с директором по корпоративным коммуникациям BMW Group Россия Василием Мельниковым.

Последствия лихорадки, которая сотрясает европейский автомобильный рынок, остро ощущают даже такие относительно стабильные производители, как "Skoda Auto". О планах компании по работе в сложных условиях корреспондент "Клаксона" беседует с Вернером Айхорном, отвечающим в совете директоров за продажи и маркетинг.

Группа ОНЭКСИМ решила вывести компанию «ё-Авто» на NASDAQ. О причинах такого решения в интервью Петру Кирьяну и Тимофею Дзядко рассказал финансовый директор «ё-Авто» Виктор Фурманов.

По итогам 10 месяцев 2013 года Lifan увеличил продажи в России на 30% при общем падении рынка на 7%. О том, как компании удалось увеличить реализацию на падающем рынке, агентству «АВТОСТАТ» рассказал генеральный директор представительства корпорации Lifan Industry в России, г-н Сунь Цзэцзюнь.

Хорошее подспорье для покупателей автомобилей LADA – программа автокредитования “ЛАДА Финанс”, реализуемая АВТОВАЗом совместно с банками-партнёрами. О текущих предложениях по программе и других мерах стимулирования продаж мы беседуем с начальником управления по маркетингу АВТОВАЗа Александром Бредихиным.

По итогам 10 месяцев 2013 года SsangYong увеличил продажи в России на 11% при общем падении рынка на 7%. О том, как компании удалось увеличить реализацию на падающем рынке, агентству «АВТОСТАТ» рассказал управляющий директор «ДЦ СанЙонг» Алексей Володин.

– Как на сегодняшний день обстоят дела с продажами электромобилей в России?

По итогам 10 месяцев 2013 года KIA увеличила продажи в России на 4% при общем падении рынка на 7%. О том, как компании удалось увеличить реализацию на падающем рынке, агентству «АВТОСТАТ» рассказал управляющий директор «КИА Моторс Рус» Артем Гусаров.

О ситуации на российском рынке и причинах роста премиального сегмента мы поговорили с Оскаром Ахмедовым - главным управляющим директором группы компаний «Независимость», который с 2001 по 2006 годы руководил представительством Audi в России, с 2006 по 2008 – был генеральным директором «Фольксваген Групп Рус», а с февраля 2009 по 2011 - руководителем автомобильного направления группы Mercury.

– Можно ли говорить о том, что в ближайшие несколько лет электромобили серьезно распространятся и перестанут быть экзотикой?