Интервью за октябрь 2011 года

Российский автомобильный рынок по большинству показателей еще не вышел на докризисный уровень. Однако по одному признаку, пусть и формальному, уже можно судить о том, что пик мирового кризиса пройден: покупательная способность граждан выросла относительно прошлого года. На этой волне большинство автопроизводителей стараются «наверстать упущенное» – развивают дилерские сети и локальное производство, выводят на рынок новые модели, в том числе и «бюджетные» и т.д.

Менталитет покупателей машин посте­пенно меняется. Несколько лет назад автомобиль рассматривался многими исключительно как часть делового имиджа, поэтому вместо новых машин среднего ценового сегмента приобретали подержанный Mercedes. Сейчас ситуация изменилась.

В этом году группа компаний “Рольф” отмечает 20-летний юбилей. Из маленькой прокатной конторы, созданной в 1991 году Сергеем Петровым, “Рольф” превратился в крупный холдинг, занимающийся дистрибуцией, продажей автомобилей и логистикой, имеющий разветвленную дилерскую сеть и создавший собственную академию по подготовке профессионалов.

Российский рынок подержанных автомобилей после введения «антикризисных» таможенных пошлин испытал глубокое падение. Однако к середине 2011 года стало заметно некоторое оживление. В Россию приходят европейские операторы, работающие на вторичном рынке, да и российские представительства и дилеры практически всех автомобильных марок все большее внимание уделяют развитию таких направлений бизнеса как trade-in.

Продажи новых автомобилей растут в России с каждым месяцем, различные рейтинговые агентства пророчат нашей стране в будущем роль лидера чуть ли не мирового автопрома в целом. Наш эксперт считает, что нам до этого пока далеко, да и люди в России живут в основном небогатые, и машины им нужны недорогие. Перспективами и прогнозами в автомобильной отрасли с «АвтоСредой» делился директор аналитического агентства «АВТОСТАТ» Сергей Целиков.

Российский потребитель – особенный. Долгое время лишенный многообразия марок и моделей, присущего странам с развитой рыночной экономикой, он будто стремится наверстать упущенное и демонстрирует высокую потребительскую активность, невзирая на кризисы, ставки по кредитам и прочие угрозы. Но так ли уж он безоглядно экспрессивен в выборе автомобиля? О потребительских трендах на автомобильном рынке порталу MotorPage.ru рассказала Елена Кузнецова, директор по маркетингу Uz-Daewoo.

Председатель Cовета директоров группы компаний Wagner Александр Иванов в интервью «Auto-Dealer-СПб» рассказал почему автомобильный бизнес в Петербурге становится менее выгодным, какие остались свободные ниши и чем стратегия его компании отличается от стратегии крупных холдингов.

Компания «Тойота Мотор» недавно объявила о запуске единых стандартов по предоставлению услуг trade-in во всех дилерских центрах Тойота на территории Российской Федерации. О специфике российского рынка trade-in и о перспективах развития этого направления в работе компании порталу MotorPage.ru рассказал президент ООО «Тойота Мотор» Такеши Исогая.

В работе, отношении к бизнесу Елена Смирнова исповедует стратегию “win-win”. По-русски – “выигрыш-выигрыш”. А суть проста: что идет на пользу твоей компании, то полезно и тебе; от того, что хорошо тебе, что-то получают и твои партнеры. С такими принципами Елена за 12 лет прошла карьерную лестницу от секретаря отдела до главы российского представительства компании “Audi”.

Президент Mazda Motor Europe Джефф Гайтон: «В нашем новом кроссовере Mazda CX-5 установлен лучший дизель в мире. А вместе с автоматической коробкой передач – это просто бомба! И Россия увидит новинку первой в мире!»