Интервью за март 2014 года

Генеральный директор Citroen г-н Фредерик Банзе считает, что рейтинги TÜV имеют ярковыраженный протекционистский оттенок.

Беседа с Владимиром Дмитриевым, Директором по маркетингу Nissan в России специально для «Авто Года».ском рынке.

Итоги сочинской Олимпиады подводят не только спортсмены и политики, но и представители автомобильного рынка. В частности, концерн Volkswagen Group, который выступил генеральным партнером Олимпиады в категории «Автомобили».

На завершившемся недавно Женевском автосалоне компания Subaru представила обновленную версию своего спорткара WRX STI. О том, что изменилось в автомобиле, почему конструкторы, в отличие от обычной WRX, оставили у STI старый двигатель, и о результатах тестов с основными конкурентами «Газете.Ru» рассказал главный инженер проекта Масао Такацу.

Премиум-бренд корпорации Nissan выделился в самостоятельную компанию Infiniti Motor Limited, которая все чаще становится поставщиком новостей “с полей” мировой автоиндустрии. Узнать о подробностях проекта мы решили из первых рук – от человека, который начинал готовить вывод этой марки на российский рынок еще десять лет назад, а впоследствии возглавил в нашей стране ее бизнес.

В прошлом году «Камаз» сумел сохранить продажи в России, несмотря на общее сокращение рынка: по данным «Автостата», продажи грузовиков полной массой свыше 3,5 т в стране упали на 14,3% до 109 300 шт., а продажи «Камаза» немного подросли — на 0,3%.

Беседа с Михаилом Плотниковым, Начальником отдела маркетинга и продаж компании Honda Motor Rus, о падении курса рубля, о новом бренде и ожидаемых новинках в России.

Директор по маркетингу Opel Тоскан Бенет считает главной опасностью для своей компании премиум-производителей и их агрессивную политику.

Как могут повлиять санкции против России, ослабление курса рубля на спрос автомобилей "Лада"? На эти и другие вопросы ТК "Россия-24" рассказал президент “АвтоВАЗа” Бу Андерссон.

Как ситуация с курсом рубля влияет на продажи автомобилей Volkswagen, почему чисто российские компании – это большая проблема, и зачем в Калуге моторный завод, корреспонденту Autonews.ru на женевском автосалоне рассказал глава «Фольксваген груп рус» Маркус Озегович.