Итоги сочинской Олимпиады подводят не только спортсмены и политики, но и представители автомобильного рынка. В частности, концерн Volkswagen Group, который выступил генеральным партнером Олимпиады в категории «Автомобили».
Автопроизводители начали принимать участие в Олимпийских играх в качестве спонсоров более полувека назад: в 1956 году для Олимпийских игр в итальянской Кортина д’Ампеццо свои автомобили для нужд оргкомитета предоставил итальянский концерн FIAT.
С тех пор вокруг права стать генеральным спонсором Олимпийских игр среди автопроизводителей разворачивалась нешуточная борьба. Не стала исключением и Олимпиада в Сочи. Решение о том, кто станет генеральным спонсором в категории «Автомобили», принималось в 2009 году. По неофициальной информации, заявку подавали BMW, Volkswagen, Toyota, Volvo, а также отечественные АвтоВАЗ и ГАЗ. В конечном итоге Олимпийский комитет принял решение главным автомобильным спонсором сделать компанию «Фольксваген Груп Рус» – российскую «дочку» концерна Volkswagen. Соглашение было подписано во время инвестиционного форума в Сочи в сентябре 2009 года.
Стоимость контракта стороны не раскрывают. Однако ранее представители Олимпийского комитета говорили, что минимальный взнос партнера первого уровня – 100 млн долларов, часть из них составляют денежные вложения, а остальное – предоставление товаров и услуг. О том, стоило ли вкладывать в российскую Олимпиаду такие серьезные средства, «Эксперту» рассказывает Маркус Озегович, генеральный директор «Фольксваген Груп Рус».
– Господин Озегович, во сколько вашей компании обошлось спонсорство Олимпиады в Сочи?
– Эти данные мы не раскрываем. Я могу только сказать, что общее количество переданных нами Оргкомитету «Сочи 2014» автомобилей марок Volkswagen, Audi, Škoda, в том числе коммерческих автомобилей, составляет около четырех тысяч единиц.
– Вы довольны своим участием в Олимпиаде? Ведь вокруг этого события поначалу был не очень благоприятный информационный фон. Вы не опасались, что он мог отрицательно повлиять на имидж ваших автомобильных брендов?
– Безусловно, мы довольны участием в Олимпиаде. Мы с самого начала считали, что это знаменательное для России и для всего мира событие и что это уникальная возможность выстроить коммуникации с нашими потребителями. Мы верили, что Олимпиада пройдет на высоком уровне, ну и, конечно, всех очень впечатлило успешное выступление российской сборной. Мы рады и гордимся, что внесли в это свой посильный вклад.
– Когда вы рассчитываете окупить вложения?
– Сложный вопрос. Речь ведь идет о долгосрочных вложениях, они нацелены на повышение лояльности к нашим автомобильным маркам. В деньгах это трудно измерить. Сейчас позиции Volkswagen Group в России укрепляются, и мы считаем, что наши продажи в дальнейшем будут увеличиваться, в том числе благодаря нашему участию в таком знаменательном событии, как Олимпийские игры в Сочи.
– Каким образом вы пытались ассоциировать вашу продукцию с Олимпийским движением? И как выбирали определенные виды спорта для своих конкретных брендов?
– Олимпийские ценности хорошо перекликаются с важными характеристиками автомобильной продукции – точность, качество, безотказность, выносливость. Что касается брендов, то, например, в отношении Škoda нам было все ясно с самого начала: вот уже более двадцати лет эта марка спонсирует хоккей, в том числе и российскую хоккейную сборную. Поэтому для нас было очевидно, что на Олимпиаде Škoda будет присутствовать в этом виде спорта. Audi же всегда спонсировала горные лыжи, Volkswagen – футбол, но это летний вид спорта. Из зимних видов мы выбрали для Volkswagen биатлон, где ценятся точность, скорость, выносливость, что важно и для наших машин. Ну а «Volkswagen – коммерческие автомобили» сотрудничала с бобслеем, что также хорошо ассоциируется с большими тяжелыми машинами.
