Интервью за февраль 2012 года

Прошлый год стал весьма успешным для АВТОВАЗа – тольяттинский автогигант почти полностью оправился от кризиса и запустил в производство новую доступную модель LADA Granta. О том, что уже сделано, что еще только предстоит и какие проблемы заводу пока не удалось решить полностью «АвтоСреде» рассказал директор по внешним связям ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Буренков.

Наш разговор с Вице-президентом «АвтоВАЗа» по продажам и маркетингу Артемом Федосовым начался с LADA Granta, которую он специально прибыл представить в Украине.

Несколько лет назад финская Nokian Tyres не побоялась по-крупному вложиться в Россию и, похоже, не прогадала. Открытый компанией в 2005 году завод во Всеволожске уже достиг отметки в 11 млн шин в год и стал основной производственной площадкой для Nokian. Но финской компании этого уже недостаточно, сейчас во Всеволожске строится новый завод мощностью 5–6 млн покрышек в год (стоимостью 267 млн евро).

Глава шинного концерна Pirelli Марко Тронкетти в интервью еженедельнику WIRTSCHAFTSWOCHE рассказал о стремлении компании работать в люксовом сегменте, ставке на рынки России и Китая, а также о перспективах сотрудничества с «Формулой-1».

Недавно эксперты агентства АВТОСТАТ провели исследование, которое показало, что за последние 10 лет автомобиль стал доступнее для населения.

После того как ЗИЛ не смог разработать современные лимузины для первых лиц, скорее всего, высшие чиновники продолжат закупать для своих нужд бронированные Mercedes-Benz.

Недавно эксперты агентства АВТОСТАТ провели исследование, которое показало, что за последние 10 лет автомобиль стал доступнее для населения. По данным агентства, в 2001 году официальная средняя зарплата в России составляла 3 240 рублей (около 111$), а средняя цена нового отечественного автомобиля – 124 тыс. рублей (4250$).

Вопрос качества и надежности автомобиля для большинства покупателей является ключевым. Как бы хороши не были дизайн, технические характеристики, безопасность и экономичность, наконец, статусность модели, вряд ли все это будет иметь ценность без надежности и долговечности.

Вопрос качества и надежности автомобиля для большинства покупателей является ключевым. Как бы хороши не были дизайн, технические характеристики, безопасность и экономичность, наконец, статусность модели, вряд ли все это будет иметь ценность без надежности и долговечности.

Генеральный директор Всеукраинской Ассоциации Автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Юрьевич Назаренко не понаслышке знает о всех изменениях, которые готовят законодатели для автомобильного рынка. Вернее сказать, именно благодаря активной работе ВААИД удается нивелировать самые тяжелые для автобизнеса новации, которые могут привести к росту цен на рынке или вообще уходу в «тень» части автобизнеса.