Интервью

В начале года мы наблюдали эффект "фантомных болей" повышения цен: люди искали автомобили по «старым» прайс-листам, среди клиентов по-прежнему было много приезжих из ближнего зарубежья.

В то время как для некоторых автомобильных компаний встал вопрос выживания в нашей стране, “Maserati”, наоборот, планирует активизировать экспансию и закрепиться на российском рынке всерьез и надолго. Об этом корреспонденту “Клаксона” рассказал глава европейского офиса “Maserati” Джулио Пасторе.

В рамках телепрограммы «Обозреватель. Мнение» (ВАЗ-ТВ) в Тольятти прошел круглый стол с участием президента АВТОВАЗа Бу Андерссона, председателя профкома предприятия и представителей трудового коллектива завода. Говорили об итогах за полугодие, ситуации на предприятии и выполнении социальных обязательств перед коллективом.

За два года в российском авторитейле более 170 дилерских центров сменили собственников, свидетельствуют данные «Автобизнесревю». Наиболее агрессивным игроком стала группа компаний «Эла»: в 2013 году она купила более крупный «Автоспеццентр» (АСЦ), а в конце 2014 года объединенная компания консолидировала московский бизнес петербургского дилера «Мега Авто».

Гибкость и оперативная реакция на постоянно меняющийся потребительский спрос – вот качества, которые помогают «Ауди Центру Таганка» не только выживать на кризисном рынке, но и побеждать. Так считает генеральный директор центра Александр Богданов.

В ближайшее время цена запчастей у официальных дилеров может значительно снизиться. Этому поспособствует легализация параллельного импорта – в Россию можно будет ввозить запчасти, не получая на это разрешения у владельцев товарного знака.

Вице-президент ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД), глава PSB Consulting Group Олег Мосеев знает новосибирский авторынок не понаслышке. Три года назад он входил в состав совета директоров ГК «СЛК-Моторс» и на текущем этапе вновь реализует для этой группы компаний проект, на этот раз по финансовому моделированию.

Вопреки рассуждениям многих топ-менеджеров автопрома о том, какие жесткие требования выдвигает современная ситуация на авторынке и как трудно стало этим требованиям соответствовать, генеральный директор ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» Джеффри Гловер, напротив, уверен, что время сейчас самое благоприятное, чтобы готовиться к росту и набирать обороты.

Российский рынок автомобилей никак не может нащупать дно. Самая худшая стратегия для дилера в этой ситуации – падать вместе с ним. Секретами успеха на стагнирующем автомобильном рынке с корреспондентом «АВТОСТАТ» поделился Алексей Шапкин.

Президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин уверен, что россиянин работает на конвейере не хуже немца, и наши инженеры способны создавать автомобили, способные конкурировать на глобальных рынках. При этом кредиты на развитие для российских компаний стоят в разы дороже, чем за рубежом. О том, что еще мешает бизнесу расти, глава компании рассказал корреспонденту «Газеты.Ru».