Экспертное мнение

В условиях острого дефицита на авторынке и падения реальных доходов россияне все чаще откладывают замену транспортного средства. Каким образом можно продлить срок службы подержанного автомобиля и что не следует делать, чтобы не остаться без «колес» при нехватке запчастей?

В России на сегодняшний день работает 3,2 тысячи официальных дилерских центров по продаже и обслуживанию легковых автомобилей, однако по сравнению с началом года их количество сократилось на 17 автосалонов. Что ждет дилерские сети в России в дальнейшем? 

Независимый эксперт Артем Самородов делает попытку описать текущую реальность автомобильного рынка страны и пояснить происходящее (рост цен и ставок, замедление рынка, борьба ЦБ с инфляцией) простым и понятным языком. 

В отличие от сегмента новых машин вторичный авторынок не зависит от поставок производителей и валютных курсов. Тем не менее, здесь тоже наблюдается дефицит предложений и рост цен. Об этом рассказал заместитель начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ» и спикер предстоящего форума Виктор Пушкарев.

Текущая геополитическая и экономическая ситуация в стране ставит перед участниками авторынка новые вызовы. Как дилерам не просто выжить в нынешних реалиях, а добиться успехов? С этим вопросом мы обратились к лауреатам 7-й национальной премии «АВТОДИЛЕР ГОДА – 2021».

В рамках подготовки VII ежегодного форума «Used Cars Forum – 2022. Автомобили с пробегом. Рынок, программы, инструменты» (подробности и регистрация – по ссылке) мы решили узнать, что сейчас происходит со вторичным рынком. Об этом рассказал Данил Пивоваров.

Мартовский обвал рубля вызвал скачок цен на новые автомобили в среднем на 35 – 45%. Возможно ли снижение стоимости автомобилей на фоне дальнейшей стабилизации рубля, учитывая обострившийся дефицит на авторынке с одной стороны и падение спроса – с другой?

Центробанк недавно понизил ключевую ставку на 3 п.п. после ее экстренного повышения до 20% в конце февраля. Каким образом данное решение повлияет на процентные ставки по автокредитам, и насколько это поддержит спрос на новые машины в условиях высоких цен?

Большинство автопроизводителей на сегодняшний день приостановили поставки в дилерские центры. В какие сроки запасы автомобилей у дилеров могут закончиться, и насколько вероятна такая перспектива в текущих экономических и геополитических условиях?

В условиях волатильности рубля и санкций со стороны Запада большинство автопроизводителей приостановили свою деятельность в нашей стране, а в дальнейшем некоторые из них и вовсе могут покинуть российский рынок. Кто займет освободившуюся рыночную долю, и можно ли ждать появления новых игроков?