Экспертное мнение за июнь 2010 года

Зачем «АвтоВАЗ» объявил конкурс на имя для новой модели? Вчера «АвтоВАЗ» объявил о проведении конкурса на название для нового автомобиля Lada. Прямо скажем, решение неожиданное. Тем не менее, с маркетинговой точки зрения, – идея шикарная. Столь масштабно и столь дешево привлечь интерес всей страны к обновленной модели на базе Lada Kalina было бы невозможно никаким другим методом. А тут при помощи интернета информация распространилась мгновенно, и число заявок начало расти в геометрической прогрессии, и, думаю, что за 9 дней конкурса может добраться до миллиона.

24 июня на «АВТОВАЗе» прошло общее годовое собрание акционеров. Все, о чем говорилось на самом собрании и после него, и так уже давно всем известно. А вот кое-что из того, что обсуждалось вчера в вазовской высотке и в «закулисье». Убытки 49,2 млрд. руб. – рекордные, такого не было никогда, но вполне прогнозируемые и ожидаемые. Дивиденды по итогам прошлого года, естественно, выплачиваться не будут. В ближайшие годы ситуация будет меняться к лучшему, но не так быстро , как хотелось бы. По мнению Кристиана Эстева, стать прибыльным предприятием «АВТОВАЗ» должен в ближайшие пять лет.

Программы стимулов для автомобильного рынка пока действуют, но что будет дальше?   Вопрос, который мучает меня уже не первый месяц: неужели кризис позади? Люди выстраиваются в очередь за новыми автомобилями. У дилеров в наличии новых машин почти нет. Нужную модель и комплектацию надо заказывать и ждать два–три месяца. Скидки и подарки на ходовые модели остались в прошлом. Якобы «распродажные» цены по факту оказываются на 15–20% выше, чем были «обычные» год–два назад. Но народ при этом продолжает «рыскать» по дилерским точкам в поисках наиболее выгодных и подходящих предложений…