Экспертное мнение

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» открывает новую рубрику «Вопрос эксперту», к участию в которой мы будем привлекать представителей бизнес-сообщества. В начале нового года мы задали один и тот же вопрос нескольким экспертам из автомобильного бизнеса: «Что ожидает российский авторынок в 2017 году?»

Российский автомобильный рынок только начинает показывать тенденцию к росту после серьезного падения продаж, но сложившаяся ситуация, как оказалось, не повод отказываться от автомобильных премьер. В наступающем году на российском рынке может появиться более 40 новых моделей. Попробуем разобраться, что именно автопроизводители подготовили для россиян в 2017 году.

GM, который «никуда не уходил» из России, уже трудно воспринимать как полноценного игрока на отечественном рынке.

В конце ноября – начале декабря в России впервые была проведена сделка по продаже автомобиля через Интернет. Оплата за приобретенный Сadillac (5 млн рублей) прошла с помощью карты Сбербанка. Как обстоят дела с покупкой автомобилей в режиме «онлайн» на российском рынке? Мы решили затронуть эту тему...

Мировые автопроизводители продолжают усиленно анонсировать новинки, которые появятся в 2017 году, а некоторые даже в 2018-м. И не все из них доберутся до российского авторынка. Что же происходило в ноябре?  Кто ушел с нашего рынка и какие модели стали доступны российским автолюбителям?

Анонс нового пикапа Mercedes дал возможность экспертам агентства «АВТОСТАТ» отличный повод пообщаться с Зореном Хезе, генеральным директором Mercedes-Benz Vans в России. Помимо нового X-Class, мы решили затронуть тему локализации, тем более, что компании есть о чем рассказать.

После того, как с российского рынка ушел Daewoo Matiz, а самая доступная Skoda (Rapid от 585 тыс. рублей) представленная на российском рынке, стала дороже, чем самый «дешевый» Volkswagen (Polo от  579 тыс. рублей), да еще с учетом того, что цены все время ползут вверх, легко запутаться: так какие же иномарки  на сегодняшний день остаются самыми доступными?

В 2016 году произошли кадровые изменения в топ-менеджменте целого ряда компаний, российских и международных. Процесс начался еще в январе с изменений в руководстве KIA Motors Rus. В марте новый директор появился на заводе «ПСМА Рус», покинул пост главы АВТОВАЗа Бу Инге Андерссон. Пришло время обновить визитницу... 

Внимание к вопросу о перспективах развития автокомпонентной отрасли не угасает – напротив. Поставщики постепенно определяются со стратегией развития, появляются новые предприятия, а площадка вокруг АВТОВАЗа, не без усилий новой команды менеджмента завода, все больше интересует потенциальных поставщиков. 

Курс на экспорт, который задает Минпромторг РФ, а также снижение объемов заказов со стороны ОЕМ, работающих на территории России, заставляет российских производителей автокомпонентов и оборудования искать новые каналы сбыта. И по ряду продуктов это получается весьма успешно.