Шоу-рум

Я ждал эту модель. Довольно долго. Впервые увидел ее живьем в аэропорту Праги более двух лет назад. Мне тогда казалось, что именно Karoq может стать бестселлером в России. Объясню почему.

Когда едешь в плотном московском потоке, глаз невольно выхватывает автомобили, которые проникли сюда «из другой среды обитания». Это может быть яркий дорогой спорткар, или «мимимишный супермини», или большой внедорожник на огромных колесах. Либо что-то еще нестандартное, яркое, интересное, что приковывает внимание и заставляет провожать его взглядом.

С небольшим отставанием от графика (из-за карантина, конечно) в России стартовали продажи популярного… нет, уже не седана, а лифтбека «Поло». И хотя он построен на той же платформе, что и предшественник, изменений так много, что можно смело говорить о смене поколений.

Когда попадаешь за руль автомобиля стоимостью под 10 млн рублей, а сам при этом владеешь автомобилем за 1 миллион (и он тебя вполне устраивает), то в голове невольно возникает когнитивный диссонанс.

Три изменения получила «Крета» в ходе рестайлинга. И этого оказалось достаточно, чтобы стать иномаркой №1 на российском рынке.

Продажи Citroen C5 Aircross начались в России в июне 2019 года, и уже на старте для этой модели было предусмотрено 30 цветовых комбинаций экстерьера, а также 3 специальных пакета Сolor Packs. Такие широкие возможности индивидуализации, безусловно, привлекают внимание потенциальных клиентов. 

Купе-кроссовер Renault Arkana уже второй год присутствует на российском рынке. Так, с июля 2019 года по август нынешнего этот автомобиль был продан в количестве 21264 единиц. Наконец-то он попал к нам в агентство «АВТОСТАТ» на длительный тест-драйв – чтобы сотрудники компании смогли оценить его и составить свое мнение. Честно и непредвзято. И вот что получилось.

«Опель» вернулся на российский рынок. Ушел он от нас в 2015 году, а начал процесс возвращения в конце прошлого года. За это время «утекло много воды». Сам «Опель» сменил «хозяина» - с GM на PSA, а наш авторынок сократился почти в два раза.

Мы продолжаем обзор коммерческих автомобилей, представленных на российском авторынке. К нам на тест попал фургон Renault Master. Модель получила обновление в 2020 году и летом начала поступать к дилерам.

Лифтбек «Рапид» — в числе долгожителей российского рынка, с 2014-го его выпускают в Калуге. Год назад в Европе появилась новая модель – хэтчбек «Скала», но в России ее не будет. Зато нам предложили обновленный «Рапид».