Шоу-рум

«Газель» с инoстранной приставкой NEXT – абсолютный лидер продаж в сегменте LCV; по итогам 1-го полугодия эта модель занимает почти 40% нашего рынка. И вот несколько месяцев назад модель значительно обновилась – о чем многие не знают. Поэтому я решил взять популярный фургон на тест-драйв.

По итогам августа LADA Niva Legend занимает шестую строчку самых популярных автомобилей в России. Всего было куплено 1362 экземпляра. И скорее всего, спрос на Niva Legend еще подрастет, так как этим летом стартовало производство новой версии Classic’22. 

В самом конце осени корейцы вывели на наш рынок рестайлинговую версию модели «Сид» – поколение «три с половиной». Чем автомобиль собирается покорить российских покупателей?

Два с половиной года назад я начал тест-драйв СХ-9 с того, что застрял. Снежная деревенская дорога оказалась с секретом, разгадать который мы с «Маздой» не смогли и сели на брюхо. В общем, я без претензий, это все-таки большой автомобиль, полный привод в котором всегда позиционировали для лучшей управляемости, а не банальной проходимости… хотя к заявленным 220 мм дорожного просвета я с тех пор отношусь осторожно: это от земли и докуда?

Начнем с конца. Автомобили для президентов так же, как и все, проходят тест-драйв на специальном треке. Туда не попадают просто так. Нужно выйти из цеха сборки и пройти минимум девять контрольных проверок на разных этапах сборки. А теперь давайте перенесемся во времени на двое суток вперед...

На очередной тест-драйв ко мне в руки последовательно попали два «кадиллака» - XT5 и XT6. На каждом из них я проехал примерно по 400 км в течение недели. В обычном городском и трассовом режимах. Пару раз выезжал на легкое бездорожье. Достались им не самые приятные погодные условия... 

Skoda Octavia в России любят, ценят и уважают. Три предыдущих поколения, более 20 лет на рынке, огромное число довольных владельцев, один из любимых автомобилей у таксистов, просторный салон, доступная цена - это всё о ней. Конец 2020 года ознаменовался выходом нового четвертого поколения Skoda Octavia с «премиальным индексом» А8. И тут уже не просто легкий намек на Audi...

Geely Coolray - что это? Субкомпактный кроссовер, раздутый хэтчбек, спортивный кросс-хэтч или что-то еще? В системе классификации автомобилей в последнее время все сильно перемешалось. Кроссоверы начали активно вытеснять с рынка хэтчбеки, минивены, универсалы. На их долю приходится уже почти половина российского рынка.

Я не люблю седаны. За четверть века владения автомобилями в моем «личном гараже» было всего два седана - Toyota Carina E и Daewoo Espero. Было это достаточно давно - в начале «нулевых». Оба автомобиля я покупал с пробегом и ездил на них недолго. А потом у меня были только практичные хэтчбеки, минивены и кроссоверы. И даже на тест брать седан не было большого желания.

Мне сложно непредвзято писать об этом автомобиле. Потому что он мне нравится. Уже давно. Раньше это была просто симпатия. А сейчас я втюрился. По самые уши. Даже не знаю, что теперь делать…