Шоу-рум

Позволю себе похвалиться: у меня новый автомобиль! Седьмой в моей личной авто-биографии, или даже 16-й, если прибавить еще длительные эксплуатационные тесты редакционных машин.

Раньше я ни разу не ездил за рулем электромобиля. Porsche Taycan - это мой первый опыт эксплуатации полностью электрического автомобиля. Можно сказать, что я абсолютный дилетант в этой «хайповой» теме. Но не исключаю, что таковыми являются более 90% российских автомобилистов, а значит, и моих читателей. 

В самом конце осени корейцы вывели на наш рынок рестайлинговую версию модели «Сид» – поколение «три с половиной». Чем автомобиль собирается покорить российских покупателей?

Наконец-то я добрался до своего эталонного городского кроссовера. В нем все настолько правильно, идеально, что даже скучно. И технически, и эстетически. Даже по цвету мне выдали на тест темно-серый эталонный экземпляр. Чтобы не отсвечивал, не выделялся. И внутри все тоже эталонно черно-серо.

Отключаем стабилизацию. Левой ногой нажимаем на тормоз. Правой на газ. Закономерный итог таких «неправильных» действий – штраф. Вы заработаете его всего через пять секунд после старта.

Ранее на «семерке» BMW мне доводилось ездить только в качестве пассажира на заднем сиденье. Я плохо переношу машины, если не за рулем, и к тому же когда отвлекаюсь на смартфон. В итоге меня тогда сильно укачало. Видимо, мой вестибулярный аппарат достаточно слаб. Похоже мной можно тестировать автомобили «на укачку».

Никто не ждал, что «Трейлблейзер» вернется на наш рынок. И уж тем более нельзя было предположить, что он вернется таким. Удивительный автомобиль. В смысле – умеет удивить.

Автомобиль Audi Q5 одинаково любим и мужчинами, и женщинами. Это подтверждает статистика агентства «АВТОСТАТ». Если смотреть на продажи этой модели за последние три года, то картина получится такая: 15,4% приходится на корпоративные парки, 41,2% владельцев – это женщины, и 43,4% – мужчины. 

Geely Atlas Pro - это уже шестой китайский автомобиль, который попадает ко мне в руки. Ранее я брал на тесты три автомобиля Chery, а также два автомобиля Geely. Все эти  «китайцы» богато укомплектованы, основательно «напичканы» электроникой, имеют симпатичную внешность. Эдакие продвинутые технологические «игрушки».

Можно смело принимать ставки на то, что о существовании такой «особо важной» версии японского микроавтобуса мало кто знает. Но она есть. И от стандартного коммерческого 13-местного варианта она отличается не просто количеством пассажиров на борту.