Статьи за 2013 год

Ноябрь российский рынок встретил ожидаемо вяло: продажи по-прежнему медленно, но верно ползут вниз в сравнении с наиболее успешным для автопроизводителей прошлым годом.

Автовладельцы в большинстве своем не готовы пересесть на «беспилотные» автомобили – таковы результаты опросов водителей. Автомобилисты попросту не могут полностью довериться компьютерам в управлении машиной.

На «АвтоВАЗе» разрабатывают полноприводную модификацию популярного семейства автомобилей Lada Kalina. Впрочем, на заводе утверждают, что серийное производство автомобиля пока не планируется – неясны перспективы спроса.

Инвестиционная компания «Развитие», отчаявшись взыскать с «АвтоВАЗа» 1,5 млн рублей, решилась на крайние меры. 12 ноября она подала в Арбитражный суд Самарской области иск о признании «АвтоВАЗа» банкротом.

Компания Aston Martin планирует использовать платформу Mercedes-AMG – такое сотрудничество может поспособствовать появлению кроссовера в линейке британского производителя спорткаров.

Немецкие автомобилисты и эксперты выбрали лучшие автомобили года – ожидаемо большая часть победителей оказалась из числа германских же моделей.

Средний срок владения новым автомобилем в России составляет 4,5 года – к такому выводу пришли российские эксперты из агентства «Автостат». Вместе с тем этот показатель заметно варьируется по регионам – в Приморском крае автомобиль находится в одних руках лишь около трех лет, тогда как в Забайкалье и Алтае машины не меняют около 5,5 года. Такую динамику эксперты связывают с особенностями вторичного рынка в разных частях страны.

На дворе уже ноябрь, а у дилеров все еще можно найти автомобили 2012 года выпуска! Разумеется, с солидными скидками. Например, прошлогодний ZAZ Chance в любой комплектации обойдется менее чем в 300 тысяч руб­лей, тогда как машины 2013 года выпуска стоят до 381 тысячи рублей. Залежавшаяся Daewoo Nexia дешевле свежей на 50 тысяч рублей.

Несмотря на колоссальные траты автомобильных компаний и дилеров на маркетинг, потребители с большой охотой последуют примеру родителей и купят автомобиль той же марки, что выбрали старшие. Они будут искать в линейке компании машину, обладающую схожими характеристиками с машиной их родителей, но не обязательно относящуюся к тому же классу.

Президент Hyundai Motor Group по исследованиям и развитию Квон Мун Сик и двое других менеджеров подали в отставку из-за претензий к качеству продукции компании.