Событие

VII ежегодная конференция

Автомобильный рынок России. Итоги и прогнозы

До начала осталось 4 дней

подробнее

Отчет в фокусе

АВТОСТАТ ОМНИБУС - 2016. Новые автомобили: мнения автовладельцев

АВТОСТАТ ОМНИБУС - 2016. Новые автомобили: мнения автовладельцев

Дата выхода 12.01.2017

Формат PDF, 70 стр.

Цена 100000 руб.

Проект основан на формировании репрезентативной выборки, соответствующей модельной...

12 января подробнее

Аналитика

Лидеры рынка в городах РФ с населением более 1 млн человек

Лидерами рынка в 15 городах-миллионниках являются лишь три модели.

21 февраляподробнее

Водители не верят в роботов

Автовладельцы в большинстве своем не готовы пересесть на «беспилотные» автомобили – таковы результаты опросов водителей. Автомобилисты попросту не могут полностью довериться компьютерам в управлении машиной. Другие исследования показали, что введение автомобилей-«беспилотников» позволит сократить количество аварий почти вдвое. Кроме того, ученые уверены, что компьютеры водят лучше людей.

Автомобильные компании активно разрабатывают полностью автономные машины, которые могут перемещаться без вовлечения водителя в процесс. Такие автомобили опираются работу радаров, камер, GPS-приемников и других технологий, чтобы отвезти пассажиров из точки А в пункт Б, просто указав желаемое место в автомобильном навигаторе.

В качестве основных преимуществ автономных машин, как правило, упоминаются безопасность, топливная эффективность, а также способность сокращать количество пробок. Тем не менее опрос компании CarInsurance.com показал, что 80% водителей пока не готовы пересесть на «беспилотные» автомобили, если бы они были в свободной продаже. Выяснилось, что среди 2 тыс. опрошенных автомобилистов большинство сомневаются в подобных технологиях: 64% респондентов заявили, что компьютеры не способны принимать такие же качественные решения, как люди-водители. Более того, 75% опрошенных сочли, что их водительские способности окажутся убедительнее компьютерных. Те же 75% заявили, что не доверили бы компьютеру везти своих детей в школу.

Вместе с тем водителей спросили, автомобилям-«беспилотникам» какой фирмы они бы поверили больше всего. Автомобилисты оказались недоверчивыми по отношению к операторам связи, таким как американские Verizon и Sprint: лишь 1% опрошенных купили бы машину с «беспилотным» оборудованием этих фирм. Компаниям, производящим электронику, таким как Apple и Samsung, верят больше – 12%.

Производителям программного обеспечения Microsoft и Google – еще чуть больше, 15%. Стоит отметить, что Google является одним из пионеров в области создания автомобилей, не требующих участия водителя, компания даже располагает разрешением использовать такие машины на дорогах общего пользования в штате Невада.

Новому, но достаточно уважаемому производителю электромобилей Tesla перевозку самих себя доверили бы уже 18%. Зарекомендовавшие себя автокомпании вроде Honda, Ford или Toyota могут рассчитывать на доверие 54% респондентов.

В случае если им все же доведется пользоваться автомобилем с функцией автопилота, 26% опрошенных предпочли провести свободное время за общением с друзьями, причем не важно, вживую или в соцсетях. Остальные выбрали бы чтение (21%), сон (10%) или просмотр кинофильмов (8%). В категорию «Другое» попали еще 10% вписанных вручную ответов, среди которых было много вариантов, от «Наслаждаться видом в окно» до «Молиться за свою жизнь».

Впрочем, при условии наличия 80-процентной скидки при покупке автомобильной страховки 34% опрошенных сказали, что, весьма вероятно, купили бы машину с автопилотом. Еще 56% сказали, что при наличии скидки теоретически могли бы рассмотреть вариант покупки «беспилотника».

Несмотря на уверенность автомобилистов в том, что их водительские способности окажутся лучше компьютерных, специалисты из Google уже опровергли это мнение. В конце октября эксперты из программы по разработке автономных машин из упомянутой компании представили развернутые данные, полученные в ходе испытаний автомобилей-«беспилотников». В частности, в Google утверждали, что автомобиль под управлением компьютера способен гораздо мягче набирать и сбрасывать скорость, а также может заметно эффективнее держать дистанцию между несколькими машинами.

Кроме того, специалисты утверждают, что автономные автомобили способны значительно снизить количество дорожных аварий. Соответствующее исследование провели транспортные эксперты из Eno Center For Transportation (ECFT) – одной из старейших организаций, которая существует с 1921 года и занимается оптимизацией дорожного движения.

По данным организации, если автопарк США будет хотя бы на 10% состоять из автомобилей-«беспилотников», то бюджет сможет сэкономить около $25 млрд, снизив при этом годовое количество аварий и смертей на 50% (в настоящее время в США ежегодно происходит более 30 тыс. смертельных ДТП). Эксперты утверждают, что 90% аварий в США происходит из-за водительских ошибок.

Если за руль пустить компьютер, считают в ECFT, то он не будет подвержен таким явлениям, как алкогольное опьянение, усталость или пониженное внимание – по этим причинам в стране происходит около 40% ДТП. Особую опасность представляет растущее количество случаев использования гаджетов за рулем.

В настоящее время практически все крупные автомобильные компании работают над автопилотами для легковых автомобилей, причем части таких систем уже находят применение в серийных машинах, например в комплексах самостоятельной парковки, часто встречающихся на автомобилях премиум-класса. Во многом стремление автокомпаний распространить автомобили-«беспилотники» связано с тем, что население всего мира заметно стареет, а это ограничивает спрос на автомобили. Системы автономной езды позволили бы значительно продлить водительскую жизнь для многих нынешних автомобилистов.

Сейчас крупные проекты по разработке автопилотов для автомобилей имеются у Volkswagen AG, Toyota Motor Corp, Daimler AG, Nissan Motor Co, а также General Motors и других фирм.

«Газета.Ru»

19.11.13
 
Загрузка...

Новости на эту тему

Статьи на эту тему

  • 25 января 2017 Беспилотные автомобили усугубят пробки («Коммерсант»)

    Согласно выводам Международного союза общественного транспорта, увеличение на дорогах количества беспилотных автомобилей непременно приведет к росту дорожных заторов. По мнению экспертов союза, беспилотные технологии не должны развиваться в ущерб общественному транспорту, который способен перевозить большие массы людей и освобождать городские дороги от избыточного траффика.

    подробнее
  • 27 декабря 2016 Беспилотники не вписались в бюджет («Газета.Ru»)

    Обещанные правительством России внушительные субсидии на развитие беспилотных технологий остались невостребованными. Новаторам сулили выплачивать до 1 млрд рублей в месяц, покрывая до 97% всех издержек. Однако оказалось, что условия для получения «беспилотных» льгот слишком тяжелые и постоянно меняются. Чтобы получить поддержку государства в этом направлении, свои усилия объединили КамАЗ, ГАЗ, НАМИ и «Соллерс».

    подробнее
  • 29 ноября 2016 Езда не стоит свеч («Российская газета»)

    Через 19 лет, по самым оптимистичным оценкам, доля мировых продаж машин на альтернативных технологиях (гибриды, электрокары и автомобили на метане) может составить 89 процентов, при этом в России большей популярностью, скорее всего, будут пользоваться автомобили с газобаллонной техникой.

    подробнее