Шоу-рум

Есть ли сегодня на нашем авторынке грузовичок, на котором можно перевезти мебель из квартиры в центре Москвы на дачу? Да чтобы он соответствовал строгим столичным требованиям по въезду в центр?

«Газель» с инoстранной приставкой NEXT – абсолютный лидер продаж в сегменте LCV; по итогам 1-го полугодия эта модель занимает почти 40% нашего рынка. И вот несколько месяцев назад модель значительно обновилась – о чем многие не знают. Поэтому я решил взять популярный фургон на тест-драйв.

После «нокдауна», который произошел весной 2022 года, российский авторынок постепенно оживает и кардинально меняется. В легковом и грузовом сегментах идет прямое замещение европейских, японских и корейских брендов продукцией из Китая. Динамика в 2023 году в этих секторах рынка положительная, а местами даже рекордная.

По итогам августа LADA Niva Legend занимает шестую строчку самых популярных автомобилей в России. Всего было куплено 1362 экземпляра. И скорее всего, спрос на Niva Legend еще подрастет, так как этим летом стартовало производство новой версии Classic’22. 

Выезжая со стоянки дилерского центра, я заглянул в пропуск, оформленный на тестовый автомобиль. Да, так и написано: «УАЗ-Буханка». И это не прозвище. Это имя из народа.

912-й автобус был плотно прижат к стене дилерского центра. Ничего, двери здесь не только распахиваются, но и сдвигаются, так что попасть внутрь, а потом пройти по салону и сесть за руль не составило никаких проблем. Проверим документы (госномер 912, марка Citroen и т.д.) и в путь. Строго по расписанию.

В самом конце осени корейцы вывели на наш рынок рестайлинговую версию модели «Сид» – поколение «три с половиной». Чем автомобиль собирается покорить российских покупателей?

Можно смело принимать ставки на то, что о существовании такой «особо важной» версии японского микроавтобуса мало кто знает. Но она есть. И от стандартного коммерческого 13-местного варианта она отличается не просто количеством пассажиров на борту.

Два с половиной года назад я начал тест-драйв СХ-9 с того, что застрял. Снежная деревенская дорога оказалась с секретом, разгадать который мы с «Маздой» не смогли и сели на брюхо. В общем, я без претензий, это все-таки большой автомобиль, полный привод в котором всегда позиционировали для лучшей управляемости, а не банальной проходимости… хотя к заявленным 220 мм дорожного просвета я с тех пор отношусь осторожно: это от земли и докуда?

Начнем с конца. Автомобили для президентов так же, как и все, проходят тест-драйв на специальном треке. Туда не попадают просто так. Нужно выйти из цеха сборки и пройти минимум девять контрольных проверок на разных этапах сборки. А теперь давайте перенесемся во времени на двое суток вперед...