Статьи за август 2014 года

КамАЗ стал первым российским автоконцерном, который на фоне падения авторынка получил реальную господдержку. Правительство решило предоставить заводу госгарантии на 35 млрд руб. под масштабную инвестпрограмму. По мнению аналитиков, государство решило помочь именно КамАЗу, так как он принадлежит государству и является "более стратегическим" предприятием, например, поставляет технику для Минобороны.

Самый быстрый на сегодняшний день серийный внедорожник, мощный кроссовер с расходом топлива менее 2 л на сотню, а также обновленная версия самого популярного на российском рынке седана бизнес-класса – все это смогут увидеть посетители Московского международного автосалона, до старта которого осталась всего неделя.

На 53,6 тысячи автомобилей меньше купили россияне в июле по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Авторынок сжался почти на четверть (22,9 процента). А за первые 7 месяцев этого года – на 9,9 процента, подсчитали в Ассоциации европейского бизнеса.

Автопроизводители стремятся предложить клиентам технологии, позволяющие автоматизировать рутинные процессы вождения, что должно им легко понравиться. Но с гораздо меньшим восторгом их воспримут регуляторы и страховые компании.

Компания Karenjy, реанимированная после 15 лет простоя, представила свое новое творение Mazana 2. Этот автомобиль собран полностью вручную, только у него нет ни электропривода стеклоподъемника, ни подушек безопасности.

Рынок новых легковых автомобилей в первом полугодии 2014 года достиг 1,1 млн шт., это почти на 9% меньше, чем годом ранее, посчитали в "Автостате".

Российское производство пятидверного хетчбэка Ford Fiesta начнется в середине 2015 г., рассказал «Ведомостям» представитель Ford Sollers. Модель будет выпускаться по полному циклу в Набережных Челнах на одном из двух заводов совместного предприятия в Татарстане, который сейчас модернизируется.

Шведский автомобильный бренд SAAB снова оказался в кризисной ситуации. Один из поставщиков компании через суд потребовал признать ее банкротом из-за задолженности всего в $22 тыс. SAAB уверяет, что банкротство компании пока не грозит, хотя общая финансовая задолженность производителя перед поставщиками исчисляется миллионами евро.

Все заводы автокластера Петербурга и Ленобласти серьезно снизили свои финансовые показатели по итогам 2013 года. Самые большие проблемы у завода GM, увеличившего чистый убыток более чем в три раза, до 5,3 млрд рублей. Впервые за три года убыток показал Nissan: 2,7 млрд рублей против чистой прибыли 3,9 млрд рублей по итогам 2012 года. Стабильное положение сохраняет только Hyundai, чья чистая прибыль снизилась незначительно.

Есть один показатель, по которому Россия находится в мировых лидерах, – это производство автомобилей. Здесь мы в шаге от первой десятки (занимаем одиннадцатое-двенадцатое место) и вроде бы готовы продвинуться выше. Что же мешает развитию отечественного автопрома?