Интервью за 2012 год

Свое первое интервью в России новый глава “дочки” Mercedes-Benz дал “Автопанораме”. Во время этой встречи мы узнали не только о бизнесе и рабочих планах собеседника, до этого руководившего аналогичной компанией марки в Польше, но и чем он занимается по выходным, где любит отдыхать, какую предпочитает кухню и что думает о “женском” коллективе своей компании.

Генерального директора ОАО «КАМАЗ» журналисты сегодня называют человеком, открытым для прессы. На днях Сергей Когогин в очередной раз встретился с «Вестями КАМАЗа» для разговора на актуальные для заводчан темы.

Есть распространенная точка зрения, что в России бизнес сталкивается с относительно большими производственными издержками, чем даже в некоторых странах Восточной Европы. Это делает российский рынок замкнутым на самого себя, здесь не выгодно производить высокотехнологичную продукцию на экспорт.

Российская компания «Рольф», эксклюзивный дистрибутор автомобилей Mitsubishi в России, собирается начать продажи впервые представленного на Парижском автосалоне нового плагин-гибрида Mitsubishi Outlander PHEV. О будущем электромобилей и гиб-ридов в России рассказывает Андрей Панков, исполнительный директор «Рольфа».

Одним из главных событий Парижского автосалона стала презентация седьмого поколения модели Volkswagen Golf, которая создана на новой платформе MQB. О том, как новая платформа повышает не только потребительские качества машины, но и оптимизирует производственные процессы всего концерна, рассказывает Ульрих Хакенберг, член совета директоров концерна Volkswagen, отвечающий за техническое развитие.

Европейский автомобильный рынок падает, но мировой будет расти. Так считает Такаши Яманучи, президент и председатель совета директоров Mazda, который в интервью «Эксперту» впервые заявил о планах Mazda выпускать специально для России новую модель

С 1 сентября в России начали взиматься утилизационные сборы с автопроизводителей и импортеров атотранспорта. С одной стороны, введение этих сборов – мера для компенсации снижения в рамках присоединения к ВТО импортных пошлин на ввозимые в страну автомобили. Но с другой, российский рынок действительно остро нуждается в создании инфраструктуры утилизации и рециклинга.

Из-за сложной ситуации в мировой экономике японским автопроизводителям сейчас приходится оперативно менять устоявшиеся бизнес-модели. О пути, который выбрала “Mitsubishi Motors”, нам рассказал президент компании Осаму Масуко.

Есть распространенная точка зрения, что в России бизнес сталкивается с относительно большими производственными издержками, чем даже в некоторых странах Восточной Европы. Это делает российский рынок замкнутым на самого себя, здесь не выгодно производить высокотехнологичную продукцию на экспорт.

На автомобильном рынке в 2012 году продолжается рост, пусть и с замедлением темпов ко второму полугодию. Участники рынка воспринимают это снижение как естественный процесс стабилизации после посткризисного всплеска спроса. Большинство производителей заявляет о важности и перспективности российского рынка для развития своего бизнеса.