Интервью за 2012 год

Найдено 181 статья

  • Томас Штэрцель, глава Porsche в России («Клаксон»)
    Томас Штэрцель, глава Porsche в России («Клаксон»)
    Компания планирует значительно увеличить продажи, выйти в новые сегменты рынка, а также уделить особое внимание поиску партнеров, развитию дилерской сети и направлению подержанных автомобилей. Неизменным останется только одно – имидж марки и ее философия, считает глава “Porsche” в России доктор Томас Штэрцель.
  • Масахиро Моро, исполнительный директор Mazda («Клаксон»)
    Масахиро Моро, исполнительный директор Mazda («Клаксон»)
    Резкое укрепление иены поставило японские автокорпорации в сложное положение. Фактически они оказались на грани рентабельности. Многие компании вынуждены брать огромные кредиты или переводить производство из Японии в другие страны. Как из такой ситуации выходит “Mazda”? На эту тему корреспондент “Клаксона” беседует с исполнительным директором компании Масахиро Моро.
  • Винфрид Фаланд, председатель совета директоров Skoda («Автопанорама»)
    Винфрид Фаланд, председатель совета директоров Skoda («Автопанорама»)
    Вслед за началом производства на ГАЗе автомобилей Skoda там был открыт и учебный центр по подготовке специалистов для выпуска иномарок. Прибывший на это событие председатель совета директоров Skoda Винфрид Фаланд ответил на вопросы "Автопанорамы".
  • Энди Пфайффенбергер, вице-президент Lexus в Европе («Клаксон»)
    Энди Пфайффенбергер, вице-президент Lexus в Европе («Клаксон»)
    В отличие от многих премиальных брендов “Lexus” по-прежнему делает основную ставку на гибриды. Какова дальнейшая тактика марки в Старом Свете? На эту тему мы беседуем с вице-президентом “Lexus” в Европе Энди Пфайффенбергером.
  • Питер Андерссон, гендиректор Volvo Trucks в России («Автопанорама»)
    Питер Андерссон, гендиректор Volvo Trucks в России («Автопанорама»)
    Генеральный директор Volvo Trucks в России Питер Андерссон рассказывает о том, за счет чего этот бренд совершил мощный рывок в ушедшем году и что он противопоставит конкурентам в будущем.
  • Юрген Стакманн, член правления Skoda Auto («Клаксон»)
    Юрген Стакманн, член правления Skoda Auto («Клаксон»)
    “Skoda Auto” – один из самых активных участников процесса локализации производства автомобилей в России. Именно с этим связаны особенности маркетинговой и производственной политики компании. О ее дальнейших планах на нашем и глобальном рынках нам рассказал Юрген Стакманн, член правления компании “Skoda Auto”, отвечающий за продажи и маркетинг.
  • Шигеру Огура, гендиректор «Субару Мотор» («Автопанорама»)
    Шигеру Огура, гендиректор «Субару Мотор» («Автопанорама»)
    Судя по всему, возглавить российский офис марки Subaru, что произошло этой зимой, нашему собеседнику, как говорится, сам бог велел. В автомобильном бизнесе он уже 20 лет и, проработав на различных рынках в Азии, добился там значительных прорывов.
  • Томас Штерцель, директор Porsche Россия (Motor.Ru)
    Томас Штерцель, директор Porsche Россия (Motor.Ru)
    Чем отличаются российские владельцы Porsche от немецких? Какая модель «Порше» больше всего нравится девушкам в России? Как в компании относятся к владельцам «серых» Cayenne? Об этом «Мотор» расспросил директора Porsche Россия Томаса Штерцеля – человека, у которого в детстве над кроватью никогда не висел плакат с «Порше».
  • Алексей Рахманов, замминистра промышленности и торговли РФ («Российская газета»)
    Алексей Рахманов, замминистра промышленности и торговли РФ («Российская газета»)
    Сегодня минпромторг представит председателю правительства предложения по механизмам взимания оплаты утилизационного сбора в России отечественными и иностранными производителями автотранспорта.
  • Максим Бонито, директор по стратегии и планированию Renault (MotorPage.Ru)
    Максим Бонито, директор по стратегии и планированию Renault (MotorPage.Ru)
    На мировом автомобильном рынке настала Эра Унификации. Большинство крупных автопроизводителей анонсировали соответствующие производственные программы. Общий тренд, начавшийся с использования глобальных платформ сегодня распространяется на компонентную базу, линейки двигателей, коробок передач и т.д. Многие бренды перешли и к единообразию в дизайне.