Статьи за 2014 год

Найдено 750 статей

  • Автоконцерны потратили за год на рекламу 22 млрд рублей
    В 2013 году рекламные бюджеты автоконцернов в категории «Легковой автотранспорт» выросли на 8% по сравнению с 2012 годом. Такие данные приводятся в отчете медийного агентства Media First, подготовленного специально для «Известий» на основе данных компании TNS.
  • Санки от Ferrari, боб от BMW
    Крупнейшие автоконцерны перенесли свои войны на олимпийский лед в Сочи. Знаменитые бобслеисты и скелетонисты побеждают при помощи технологий от McLaren и Ferrari, разработанных для побед в гонках «Формулы-1».
  • Ё-мобиль: пауза или панихида
    Заявление чиновника из Санкт-Петербурга о том, что производство ё-мобиля отложили на неопределенный срок, оказалось внезапным не только для многих наблюдателей, но и для представителей «ё-Авто» и группы «Онэксим». Между тем источники Autonews.ru, близкие к ситуации, говорят, что это стоило ожидать.
  • «Вездеход» уступает дорогу автосалону
    В Москве открылась международная выставка техники повышенной проходимости «Вездеход». Крупнейшие автопроизводители представили внедорожные новинки, вездеходы и грузовики. В следующем году формат шоу ждет серьезный ребрендинг и выход на новый уровень – оно сменит название, станет более «попсовым» и будет чередоваться по проведению с Московским автосалоном.
  • Peugeot Citroen поедет в Азию
    Рассчитывая на поддержку на азиатском рынке, французский Peugeot Citroen продал 14% своих акций китайской Dongfeng Motor Group за $800 млн. Аналогичный пакет на таких же условиях получит государство. В целом компания увеличит уставный капитал на €3 млрд.
  • Для большинства покупателей в современном SUV не нужен серьезный внедорожный потенциал
    Концепция популярных сегодня в России автомобилей класса SUV общеизвестна и заключается в универсальности. То есть правильный SUV — это и комфортный городской автомобиль, и внедорожник, и высокопрактичный перевозчик с вместительным многофункциональным салоном.
  • Грузовики скатились под гору
    Падение российского рынка грузовиков в 2013 году оказалось значительно глубже, чем рынка легковых автомобилей. Продажи снизились на 29%, сильнее всего у иностранных брендов. Участники рынка связывают это в первую очередь с завершением крупных строительных проектов, общей стагнацией экономики и снижением инвестиционной активности, что приводит к падению спроса на коммерческий транспорт.
  • «АвтоВАЗ» похудел на семь миллиардов
    «АвтоВАЗ» опубликовал финансовый отчет за 2013 год. Убыток производителя составил 6,9 млрд руб. Такому результату способствовало резкое падение продаж на фоне общего сокращения российского авторынка. Среди других факторов, не позволивших компании закончить год в плюсе, эксперты называют обновление «АвтоВАЗом» модельного ряда и проблемы с логистикой.
  • Fisker уплыл к китайцам
    Все активы американской компании Fisker Automotive, ранее признанной банкротом, выкупила китайская компания Wanxiang. Своих намерений в отношении производителя гибридного спорткара Karma покупатели пока не озвучили, но ранее китайцы заявляли о перезапуске производства единственной модели компании.
  • Куда катится премиум-сегмент: Обзор рынков США, Европы и России
    Продажи автомобилей престижных марок в Америке и в России идут в гору. Любопытно, что в нашей стране рост продаж премиальных автомобилей в 2013 году происходил на фоне общего падения рынка.