Статьи за октябрь 2013 года

Запущенная в июле государственная программа льготного автокредитования перевалила за отметку в 100 тыс. выданных кредитов. До конца года этот показатель должен вырасти до 215 тыс. В Минпромторге уже прогнозируют, что с помощью льготных кредитов общие продажи автомобилей в этом году вырастут на 120 тыс. единиц, или на 5%. Главным отличием нынешней программы от предыдущей стало то, что ее плодами активно пользуются производители иномарок, а на продукцию «АвтоВАЗа» пришлось не более 30% льготных кредитов.

В сентябре российский авторынок подтвердил худшие опасения, снова упав. Согласно последнему отчету Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), сокращение продаж новых автомобилей в России в прошлом месяце зафиксировано на уровне 5%. Общая картина по первым девяти месяцам тоже оказалась неблагоприятной – минус 7%.

Осень – традиционное время смены модельного ряда автопроизводителя. На рынок выходят новые модели, а старые, например Lada Samara и Chevrolet Lacetti, наоборот, покидают конвейеры навсегда. «Газета.Ru» выбрала машины, которые в 2014 году исчезнут из дилерских центров.

Госдума обяжет автопроизводителей, действующих на территории России, платить утилизационный сбор наравне с импортерами автомобилей. Соответствующий законопроект депутаты приняли в первом чтении.

АвтоВАЗ принял решение о трехнедельном ежегодном, обязательном для большинства сотрудников общекорпоративном летнем отпуске. В 2014 году конвейер автопроизводителя остановится с 28 июля по 17 августа.

«АвтоВАЗ» после перехода Игоря Комарова на работу в космическую отрасль возглавит вице-президент завода по корпоративному развитию и финансам Олег Лобанов.

Директор фонда Prosperity Capital Management Александр Бранис вновь поборется за права миноритарных акционеров ГАЗа.

Кадровые перестановки в космической отрасли оставят АвтоВАЗ без руководителя в самый сложный после кризиса период. Президент завода Игорь Комаров может возглавить Объединенную ракетно-космическую корпорацию (ОРКК), а его преемнику придется разбираться с убытками и падающими продажами.

Согласно проекту федерального бюджета на 2014 год, государство собирается направить на субсидирование российской автомобильной промышленности рекордные 99,25 млрд рублей. И это на фоне существенного сокращения расходов.

В последнее время в прессе и среди экспертов идет непрекращающаяся дискуссия о том, что ждет российский авторынок в 2014 году. С одной стороны, высокопоставленные сотрудники автопроизводителей делают «хорошую мину, при плохой игре», давая умеренно позитивные прогнозы роста российского рынка...