Статьи за сентябрь 2012 года

Автопроизводители активизируют продажи в России автомобилей с так называемым заводским тюнингом. Цель – не только получение дополнительной прибыли, но и укрепление имиджа автомобильной марки.

Японский автогигант Subaru собирается открыть завод в России, который станет первым в Европе. Российские Subaru уже в 2014 году начнут собирать на мощностях калининградской автокомпании «Автотор», в этом же году может начаться строительство завода.

Subaru стремится опровергнуть тезис, что небольшим автопроизводителям сейчас трудно выживать на глобализирующемся мировом автомобильном рынке. В течение нескольких лет эта небольшая по мировым масштабам японская компания планирует увеличить объемы производства на треть.

Массовые антияпонские выступления, охватившие в последние дни Китай, вынуждают крупнейшие японские автокомпании сворачивать производство в этой стране. Автогиганты Honda, Toyota и Nissan несут убытки не только от незапланированного простоя и падения спроса на их продукцию – на фоне народных волнений котировки их акций резко падают в цене.  

Идея защиты отечественных машиностроителей с помощью утилизационных сборов так понравилась властям, что они решили вслед за автомобилями распространить эту практику и на сельскохозяй­ственную технику. Соответствующий законопроект уже в ближайшее время поступит в Госдуму, а сами сборы могут начать взимать уже с весны 2013 года.

Президент США Барак Обама подает жалобу в ВТО на китайские власти, которые, по мнению Вашингтона, в рамках поддержки собственного автопрома завышают пошлины на ввоз автомобилей в страну. По мнению экспертов, утилизационный сбор, который взимается с ввозимых машин после вступления России в ВТО, также противоречит правилам организации.

За первые шесть месяцев 2012 года рынок добровольного автострахования каско вырос на 18% – до 90,4 млрд рублей. Это почти вдвое больше, чем рынок обязательного страхования ОСАГО. Эксперты прогнозируют продолжение умеренного роста, но говорят, что прибыльность компаний растет из-за сокращения выплат по убыткам.

Длящиеся уже два года переговоры группы ГАЗ и китайской FAW о создании совместного предприятия по сборке грузовиков могут так ничем и не завершиться. Выяснилось, что главным камнем преткновения стал вопрос о контроле в СП, на который претендуют китайцы. Учитывая, что группа ГАЗ не готова на такой формат, эксперты скептически оценивают перспективы этого проекта.

На фоне усугубляющегося долгового кризиса в Европе и падения местных авторынков компании идут на радикальные меры. Ford может закрыть завод в Бельгии, а Opel заявил о массовых сокращениях в Германии. Эксперты уверены, что волна крупных увольнений на европейских автопроизводствах продолжится.

Крупнейший китайский автопроизводитель FAW нашел в России партнера по дистрибуции своих легковых автомобилей. Им стала компания «Квингрупп». Стороны намерены развивать бренд FAW в России, предлагая автомобили по цене от 520 тыс. руб. Эксперты уверены, что с такой стоимостью компаниям будет очень тяжело реализовывать свой продукт.