Дилеры - о параллельном импорте и прогнозах на 2023 год
Во время февральского форума «ForAuto-2023. Итоги и прогнозы авторынка» автопроизводители рассказали, что разрешенный параллельный импорт их практически не тревожит. Во-первых, речь идет о небольших объемах, которые, вероятно, скоро будут ограничены правительством. Во-вторых, благодаря такому импорту зарубежным производителям стало легче получать «Одобрение типа ТС» для своих моделей (раньше этот процесс в России растягивался на долгие месяцы). Кроме того, привоз «неофициалами» небольших тестовых партий позволяет производителям глубже знакомиться с покупательским спросом на местном рынке.
А что думают об этом дилеры? Они активно выстраивают процессы параллельного импорта. Некоторые участники дилерского Круглого стола рассказали, что уже наладили поставки автомобилей таким путем и начали их продажи. Для этого пришлось решить множество новых задач – от поиска складских помещений до предоставления гарантии на ввезенные автомобили. Зато теперь многие чувствуют себя в таких поставках увереннее. Так, Юлия
Овчинникова («КЛЮЧАВТО») пояснила, что ввозимыми автомобилями ее компания уже обеспечивает не только себя, но и партнеров. Андрей Терлюкевич («АвтоСпецЦентр») сравнил сегодняшнее время с началом 90-х, когда границы открылись. Сегодня дилеры тоже способны доставить практически любой автомобиль под запрос клиента.
Эксперты считают, что сейчас спрос на автомобили больше, чем число предложений на рынке, однако здесь есть свои нюансы. У покупателя есть деньги на покупку машины, но он занял выжидательную позицию. Владимир Мирошников («РОЛЬФ») считает, что в настоящее время ушел «рынок продавца/покупателя», а настал «рынок ситуации».
Подробнее об этом - на видео (таймкод 1:59:00 - 2:32:30).
Другие видеоматериалы
Used Cars Forum: о возможностях рынка и эффективности бизнеса (Александр Кустов и Даниил Шкурыгин)7 августа 2023
В рамках 7-го ежегодного форума «Used Cars Forum – 2023. Автомобили с пробегом. Рынок, программы, инструменты», который проходил в июне, Александр Кустов (ГК «Максимум») и Даниил Шкурыгин (СM.Finance) напомнили о существовании полезного сервиса CM.Finance.
«ComAuto – 2023»: организация и регулирование пассажирских перевозок в Индии (Прасанна Патвардхан)7 августа 2023
Крупные города России не первый год страдают от шума и автомобильных пробок. Поэтому участники форума «ComAuto – 2023» с интересом восприняли выступление Президента BOCI Конфедерации операторов автобусов и легковых автомобилей Индии Прасанны Патвардхана – о том, как налажена система общественного транспорта в самой густонаселенной стране мира.
«ComAuto - 2023»: мотивация и прокрастинация развития рынка грузовой техники в России (Тарас Коваль, АТЭС)27 июля 2023
Выступая на форуме автобизнеса «ComAuto - 2023», президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов (АТЭС) Тарас Коваль дал несколько конкретных практических советов перевозчикам по прохождению транспортного контроля - чтобы избежать перегруза и штрафов.
«Used Cars Forum - 2023»: основные тренды и сценарии развития вторичного рынка (Сергей Удалов, АВТОСТАТ)27 июля 2023
С обзором рынка на форуме «Used Cars Forum - 2023. Автомобили с пробегом. Рынок, программы, инструменты» выступил исполнительный директор агентства «АВТОСТАТ» Сергей Удалов. Он напомнил, что рынок автомобилей с пробегом в сложные времена всегда показывает большую стабильность, чем рынок новых машин и после падений восстанавливается быстрее.
«ComAuto – 2023»: текущие реалии в таможенном администрировании (Владислава Грицкова)27 июля 2023
В рамках форума «ComAuto – 2023» Владислава Грицкова (Группа международного таможенного регулирования и международной торговли Б1) рассказала о некоторых нюансах, которые компаниям-перевозчикам полезно знать.
«ComAuto - 2023»: стратегии автопроизводителей (Михаил Бахтарин и Андрей Ермолаев)26 июля 2023
Во время форума «ComAuto - 2023» в рамках сессии «Сценарии развития авторынка» Михаил Бахтарин (ГК «Современные транспортные технологии») рассказал о тенденциях и вызовах времени на рынке коммерческого транспорта. Андрей Ермолаев (Sollers) отметил причины, по которым рынок LCV значительно просел по сравнению с другими сегментами коммерческой техники.
«Used Cars Forum – 2023»: о выкупе у частников автомобилей, которые никто не видит (Виктор Трусов, Авито Авто)26 июля 2023
Выступая на форуме «Used Cars Forum – 2023» Виктор Трусов (Авито Авто) напомнил, что удобный кейс в помощь рынку – аукционы на классифайдах, которые служат для дилеров проверенным каналом поступления подержанных автомобилей на склады.
«ComAuto – 2023»: цифровизация автоотрасли (Марьян Герасимов, АО «Электронный паспорт»)25 июля 2023
Автомобильная промышленность России в 2020 году полностью перешла на ЭПТС, бумажный аналог перестал выдаваться автовладельцам. На сегодняшний день оформлено более 6,5 млн электронных паспортов. В каком направлении развивается дальше этот сервис – об этом рассказал Марьян Герасимов.
«Used Cars Forum – 2023»: как не упустить клиента с первого звонка (Анатолий Орленко, Авто.ру)25 июля 2023
На рынке автомобилей с пробегом – высокая конкуренция. И многие считают, что здесь главным фактором привлекательности выступает цена. В Авто.ру с этим готовы поспорить. Анатолий Орленко (Авто.ру) пришел к выводу, что при работе с классифайдами NPS гораздо важнее цены: многие клиенты ориентируются на свой клиентский опыт.
«Used Cars Forum – 2023»: динамика и тренды рынка автомобилей с пробегом (Камран Гусейнов, Авито Авто)24 июля 2023
Купить автомобиль с пробегом при помощи классифайда – уже не редкость. Только на одном из популярных сервисов подбора автомобилей – «Авито Авто» – в мае 2023 года насчитывалось свыше 1 млн объявлений о продаже подержанных машин. Об этом на форуме автобизнеса «Used Cars Forum – 2023» рассказал Камран Гусейнов («Авито Авто»).