Статьи за сентябрь 2014 года

На текущий момент, в Единый реестр вошли 125 пунктов – информация дополняется ежедневно.

Возобновление программы утилизации автохлама в России лишь затормозит падение рынка. Кредитные программы стали труднодоступны, рубль упал, внешнеполитическая ситуация и возможные санкции вызывают тревогу у граждан. В таких условиях эффект утилизации будет незначительным, полагают эксперты.

Отечественный авторынок продолжает своё падение. Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала результаты продаж за август: в прошлом месяце российский авторынок просел на 25,8% по сравнению с показателями предыдущего года. В июле продажи отставали от прошлогодних на 22,9%. Будем надеяться, что Московский автосалон, а также новая программа утилизации исправят неприятную ситуацию. Ну а пока давайте посмотрим, какие крупные автопроизводители сильнее всех пострадали от текущего кризиса.

Лидерами продаж за первые полгода в Москве стали автомобили Hyundai, Nissan и KIA. Для сравнения, в Санкт-Петербурге лучше всего продаются Volkswagen, Renault и KIA, а в Казани - LADA, KIA и Chevrolet.

Украина начала расследование в отношении импорта легковых автомобилей из России, который, по мнению Киева, растет благодаря льготам, субсидиям и программам экспортной поддержки. Впрочем, на фоне экономической и политической нестабильности на Украине ее авторынок стремительно сжимается: в прошлом месяце там было продано всего 6,4 тыс. легковых автомобилей, 3% из которых пришлось на продукцию АвтоВАЗа. Аналитики считают расследование элементом торговой войны и называют его «надуманным».

Продажи новых автомобилей в российских городах-миллионниках падают значительно сильнее, чем в Санкт-Петербурге, который лидирует по динамике роста продаж, или в Москве, занимающей второе место.

Ущерб зарубежных автоконцернов в случае введения Россией полного запрета на импорт легковых автомобилей из США и ЕС может составить в 2015 г. примерно 550 млн евро (выпадающий импорт оценивается в 230 000 шт.),

За восемь месяцев 2014 года европейский авторынок вырос на 6% по сравнению с прошлым годом. Наибольший рост продаж автомобилей наблюдается в Португалии, Румынии, Исландии и Ирландии. В Нидерландах, Австрии и Швейцарии авторынок, наоборот, просел. Самые продаваемые марки – VW и Opel. Теряют продажи Fiat, GM и Toyota.

Дорогие автокредиты и ожидание последствий от санкций обрушили российский авторынок. Люди все больше опасаются падения своих доходов. Чтобы снизить издержки, автокомпании в России в массовом порядке останавливают производства, сокращают персонал и назначают новых антикризисных менеджеров, а рекламу с ТВ переводят в интернет.

Иностранные автопроизводители не спешат повышать цены на машины в России, несмотря на слабеющий рубль. Рынок продолжает обвал, достигший в августе 26%. Скорее всего, ощутимо подорожают машины уже нового модельного года – 2015-го.