Статьи за март 2014 года

Гарантия на «исконные» Лады – Калину, Гранту и Приору – теперь такая же, как и на «французский» Ларгус: три года или 100 тысяч км пробега (прежде было 3 года или 50 тысяч километров). Увеличена гарантия и на Ладу 4х4, то есть на старую Ниву, но не настолько: два года или 50 тысяч км пробега (раньше – два года или 35 тысяч км пробега).

Международный автосалон в Женеве запомнится не только премьерами серийных моделей и смелыми дизайнерскими идеями концептов, но и уникальными технологиями, которые определяют будущее автомобилей. Прототип Tesla c автономным управлением, автомобиль, напечатанный на 3D-принтере, уникальные системы очистки камеры заднего вида и слежения за температурой покрышек – «Газета.Ru» выбрала самые интересные автомобильные инновации.

По итогам февраля российский авторынок сократился на 2% – за минувший месяц было реализовано 206 476 новых машин. Эксперты отмечают, что продажи в феврале превзошли ожидания, что напрямую связано с падением курса рубля: покупатели, боясь скорого подорожания, не упустили возможность приобрести иномарки по низким ценам.

На проходящем в Женеве Международном автосалоне производители показали несколько сотен новых моделей и модификаций автомобилей. «Газета.Ru» выбрала несколько значимых новинок, которые наверняка обретут популярность в мире, но вряд ли будут официально поставляться в Россию.

По итогам 2013 года 70% покупателей автомобилей Chery – люди старше 35 лет. Согласно данным исследования, проведенного в 8 федеральных округах России, самые популярные модели – Tiggo и Tiggo FL.

В правительстве определили, что одним из основных путей развития автотранспорта должно стать внедрение газомоторного топлива (ГМТ). Аргументов много: улучшение экологии, активное использование собственного газа, удешевление топлива. Неужели замена топливных баков баллонами сулит сплошные выгоды?

На проходящем в Женеве 84-м международном автосалоне можно увидеть возможное будущее автомобилей.

Стагнация развитых стран и усиление влияния развивающихся государств на мировую экономику делают крупнейшие международные автосалоны, такие как мотор-шоу в Женеве, все более контрастными и противоречивыми. На стендах пытаются ужиться практичность и роскошь, причем часто на стендах одних и тех же компаний.

Очередной срез базы объявлений AUTO.RU показал, что в размерном классе C соотношение седанов и автомобилей с прочим типом кузова практически не меняется на протяжении последних пяти лет.

В кулуарах женевского мотор-шоу обсуждение автомобильных новинок и перспективных технологий отошло на второй план. Слишком важен для многих из здесь собравшихся российский рынок, на котором, из-за событий на Украине и обвального падения рубля, ситуация близка к панической.