Статьи за 2013 год

Дистрибутор Mercedes-Benz в России "Мерседес-Бенц Рус" (МБР) и крупнейший в стране дилер этой марки "Авилон" урегулировали двухлетний конфликт, касающийся условий дилерского соглашения. Это может облегчить поиск стратегического партнера для "Авилона", так как потеря контракта с МБР могла снизить стоимость его бизнеса на 30-40%.

Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров и старший вице-президент Renault, глава подразделения компании в России Бруно Анселен расширяют сотрудничество между российским автозаводом и альянсом Renault-Nissan.

Альянс Renault-Nissan с АвтоВАЗом начинает производство автомобилей в Казахстане. Гендиректор созданного «Азия Авто Казахстан» Ержан Мандиев рассчитывает не только на рынок своей страны, но и на поставки автомобилей своего производства в Россию.

В сентябре каждого нечетного года во Франкфурте-на-Майне проводится автомобильный салон, ставший главной площадкой смотра достижений немецкого автопрома.

Президент, гендиректор и основной владелец испанского производителя металлических компонентов для автомобильной отрасли Gestamp Франциско Риберас решил делать ставку в семейном бизнесе и на российский рынок.

Peugeot-Citroen, по-прежнему испытывающая серьезные финансовые затруднения, ищет новые пути выхода из кризиса. Не получив желанной выгоды от сотрудничества с General Motors, французский автопроизводитель хочет привлечь одного из крупнейших игроков на китайском рынке – компанию Dongfeng.

Будет ли введен сбор для отечественных производителей грузовиков? После вступления России в ВТО власти были вынуждены ввести утилизационные сборы для ввозимых в страну грузовиков. Предполагается, что они будут введены и для новых машин российского производства. Чиновники наверняка придумают, как смягчить этот удар КамАЗу, ГАЗу и прочим российским автозаводам и одновременно не рассориться с ВТО.

Как стало известно «Газете.Ru», создавать концепты будущей линейки автомобилей для руководства страны будет та же компания, которая участвовала в разработке «ё-мобиля», а затраты на проект превысят 18 млрд рублей.

Правительство помогло главе Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) Максиму Нагайцеву исполнить детскую мечту – создать новую модель легкового автомобиля. НАМИ стал единственным исполнителем проекта по разработке и внедрению в производство автомобилей для первых лиц государства. Он получил контракт без конкурса, так решил премьер Дмитрий Медведев.

Новые бюджетные модели в России пока не прижились.