Статьи за апрель 2012 года

Найдено 30 статей

  • Как удержать рынок
    Рост сегмента легких коммерческих автомобилей начинает замедляться. Пока здесь продолжают доминировать российские производители, но для сохранения ключевых позиций им нужно срочно модернизировать модельный ряд.
  • Импорт пойдет на утилизацию
    Утилизация автомобилей, которая уже использовалась государством для поддержки отечественных производителей, может снова стать протекционистской мерой. С помощью утилизационного сбора от 40-50 тыс. руб. на легковую машину и до 1,2 млн руб. на грузовик правительство может резко ограничить импорт в Россию подержанных автомобилей или новых немассовых марок. Избавлены от сбора те, кто выпускает машины в России или имеет дилерскую сеть в 40 и более регионах страны.
  • Европейские продажи ушли на север
    По итогам марта европейские продажи автомобилей упали на 6,6%. Это самое существенное падение с 1998 года, сообщает Европейская ассоциация производителей автомобилей. Больше всего это сказалось на рынках Португалии и Греции.
  • Сбербанк рассчитывает взять под контроль банкротство ТагАЗа
    Сбербанк хочет перехватить инициативу в деле банкротства ТагАЗа. Банк не только присоединился к требованиям о банкротстве автозавода, но и намерен предложить собственную кандидатуру на должность арбитражного управляющего.
  • Грузовики уехали в минус
    Российский автомобильный рынок замедляется во всех сегментах – вслед за легковыми автомобилями начал снижаться рост продаж коммерческой техники. Тяжелые грузовики и вовсе показали падение на 2%, хотя еще в прошлом году это был самый динамично растущий сегмент рынка.
  • Кредиторы ТагАЗа потянулись в суд
    ТагАЗ, подав иск о собственном банкротстве, изрядно напугал своих кредиторов и партнеров. Не дожидаясь начала процедуры банкротства автозавода, дистрибьютор китайского Chery – «Чери Автомобили Рус» уже обратился в суд с требованием включить его в реестр кредиторов ТагАЗа. Эксперты не исключают того, что иск может означать разрыв партнерских отношений между сторонами.
  • «АвтоВАЗу» нужно на капремонт
    «АвтоВАЗ» намерен инвестировать 60 млрд рублей в производство. Средства пойдут на обновление модельного ряда и интегрирование новых технологий. Деньги завод планирует получить до 2015 года, а кредитором, предположительно, выступит Внешэкономбанк.
  • Американцы приедут в Россию покорять автопром
    Представители 13 американских компаний по производству автокомпонентов приедут Россию для поиска потенциальных партнеров по бизнесу. Они посетят Москву, Санкт-Петербург и Самару
  • «АвтоВАЗ» без «Жигулей»
    Прибыль «АвтоВАЗа» за прошлый год выросла на четверть на фоне благоприятной ситуации на рынке. Выручка предприятия составила 174,846 млрд рублей. Эксперты, однако, ожидают ухудшения показателей завода в дальнейшем на фоне снижения спроса и роста издержек.
  • Nissan подгонит в Петербург Qashqai
    Японский Nissan к 2014 году расширит мощности своего петербургского завода вдвое, до 100 тыс. машин в год, чтобы начать там производство обновленного Qashqai. По оценкам аналитиков, это обойдется автоконцерну в $70-100 млн. Но мощности завода Qashqai в Великобритании уже заполнены, и их нужно освобождать для нового электромобиля. Россия же стала крупнейшим европейским рынком для Qashqai.