Статьи за ноябрь 2011 года

Совместный проект группы ГАЗ с FAW предполагает выпуск на мощностях автозавода "Урал" 10 тыс. китайских грузовиков в год с 2012 года. Профинансировать проект, как и всю рекордную инвестпрограмму 2012 года, группе поможет кредит ВТБ на 38 млрд руб., с помощью которого ГАЗ рефинансирует прежние заимствования и сможет не выплачивать тело долга еще два года.

Группа ГАЗ за первые шесть месяцев 2011 года получила 1,5 млрд руб. чистой прибыли против убытка годом ранее. По итогам всего года компания рассчитывает увеличить выручку почти на треть, до 130 млрд руб., а прибыль – на 60%, до 3,5–4 млрд руб.

Обнародованные вчера новые условия импорта в Россию новых и подержанных автомобилей в рамках ВТО вряд ли окажут существенное влияние на рынок легковых машин – задуматься об отказе от производства в стране могут только японские Honda и Mazda. Зато российские производители грузовиков, пошлины на которые упадут резко и быстро, ждут "катастрофы" в результате резкого роста импорта подержанных и китайских автомобилей.

Вторичный автомобильный рынок – явление сложное. Где-то прибыло, где-то убыло, создавая отличную кормовую базу для аналитиков и экспертов. Эксперты эти – как часто бывает с экспертами, — не могут договориться между собой даже который час: одни говоря, что рынок падает, другие, что растет, третьи – что его и вовсе нет, потому что в России это не рынок, а базар.

За три квартала на российских дорогах прибавилось 1,36 млн новых иномарок. Почти половина из них проданы в Москве и Санкт-Петербурге. Среди других регионов наибольший прирост зарегистрирован на юге России и в Сибири. Московские власти говорят о влиянии всплеска автомобильных продаж на ситуацию с пробками и обещают учесть это при дорожном строительстве.

"Ъ" стали известны новые подробности условий, на которых Россия согласовала сохранение особого режима промсборки иномарок после вступления в ВТО. Речь идет о компенсациях производителям автокомпонентов из ЕС и США.

На пресс-конференции в Москве гендиректор Jaguar Land Rover в России Франк Виттеман рассказал о новой стратегии компании, благодаря которой продажи двух люксовых британских марок в течение следующих пяти лет должны вырасти втрое - с нынешних 15,5 до 45 тыс. автомобилей ежегодно.

"Ъ" стали известны подробности урегулирования одной из ключевых проблем вступления России в ВТО – промсборки автомобилей. При формальном сохранении условия локализации производства для иностранных автоконцернов в 60% реально они могут закупать в России только 35% деталей.

Унификация пошлин на автомобили в рамках Таможенного союза поможет экспансии АвтоВАЗа. Завод создает СП по выпуску машин в Казахстане. Сейчас в стране продается всего около 30 тыс. новых легковых автомобилей в год, но рост пошлин на подержанные иномарки может увеличить рынок на порядок. При поддержке казахских властей на заводе в Усть-Каменогорске планируется выпускать до 120 тыс. автомобилей АвтоВАЗа в год. Но одним из важных условий успеха проекта станет защита рынка от сборочных проектов китайских автоконцернов.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России за первые десять месяцев этого года выросли на 43%, до 2,16 млн штук, что заставило обычно очень осторожную Ассоциацию европейского бизнеса (АЕБ) вновь повысить свой прогноз на весь 2011 год с 2,35 млн до 2,55 млн единиц. Более того, в АЕБ уверены, что рост рынка продолжится и в будущем году, правда, темпы будут уже более скромными.