Статьи за октябрь 2011 года

Ведущие автопроизводители отчитались о финансовых результатах за квартал. Прибыль концерна Volkswagen рекордно растет, Ford говорит о трудных временах, а Mercedes рассчитывает на рост продаж грузовиков.

Swedish Automobile продала Saab китайским партнерам Pangda и Youngman. Стороны заключили протокол о согласии, по которому 100% акций шведского автопроизводителя перейдут в собственность китайских компаний. Swedish Automobile согласился на сделку после того, как китайцы отказались инвестировать в Saab.

АвтоВАЗ приобрел за 1,7 млрд руб. обанкроченный завод "ИжАвто", долг которого превышает 13 млрд руб. Впрочем, значительную его часть погасят "Ростехнологии" за счет собственных дивидендов и прямого имущественного взноса от государства.

Peugeot-Citroen сокращает 6000 рабочих мест. Компания терпит убытки в связи с кризисом европейских рынков и намерена урезать бюджет на 800 млн евро. Основная масса сокращений придется на отделения компании, отвечающие за продажи и разработку новых моделей.

Продажи автомобилей за девять месяцев в Петербурге выросли на 47%, до 136,9 тыс. Лидером роста стал Volkswagen, увеличивший продажи на 105%, медленнее всех в ожидании выхода Granta растет отечественная Lada.

АВТОВАЗу в первом полугодии удалось удвоить чистую прибыль до 6,3 млрд руб. Но, как и в 2010 году, она образовалась исключительно за счет дисконтирования займов "Ростехнологий", без дисконта компания получила бы чистый убыток.

Каждый четвертый гражданин России имеет автомобиль, что соответствует уровню европейских стран 30-летней давности. Между тем, иностранные аналитики утверждают, что в условиях падения европейских автопродаж к 2014 году Россия может стать лидером европейского автопрома. Сейчас российский автопарк насчитывает 56 млн автомобилей, из которых, по данным ГИБДД, только 41 млн на ходу.

Концерн General Motors отметил столетие Chevrolet объявлениями о будущих премьерах пикапов, внедорожников и электромобилей, а также увеличении продаж по всему миру. За прошедший век компания выпустила более 200 млн автомобилей. Прошлое и настоящее одной из четырех американских марок GM оценивал корреспондент «Газеты.Ru» в исследовательских центрах и на полигоне GM в Детройте.

Производители легкого коммерческого транспорта берут курс на расширение послепродажных услуг: для корпоративного покупателя становятся все важнее предсказуемость и минимизация расходов на эксплуатацию автомобиля.

Европейский автомобильный рынок оправился от кризиса: потребители все меньше стараются сэкономить на покупке и обслуживании новых машин. И переключают свое внимание с субкомпактных моделей на вместительные и дорогие.