Поиск по тегам: евро-4

На начало 2024 года в автопарке России стояло на учете 46,36 млн легковых автомобилей. Эксперты агентства «АВТОСТАТ» в рамках подготовки отчета «Парк ТС в РФ на 01.01.2024 г.» решили рассмотреть его структуру в зависимости от экологических стандартов.

Прошла неделя со дня принятия в России Транспортной стратегии на ближайшие 15 лет. Когда главную новость обсудили, в глаза стали бросаться и другие серьезные заявления... В частности, принятый документ предполагает ограничение использования россиянами личных автомобилей (в пользу общественного транспорта), чтобы они меньше вредили экологии.

С 1 июля автомобили, в свидетельстве о регистрации которых не указан экологический класс, или указан, но не соответствует ограничениям, действующим на определенных территориях, не смогут туда заезжать. Напомним, что три года назад в нашей стране были приняты и введены в Правила дорожного движения новые дорожные знаки, связанные с экологией.

В России назвали самые «грязные» регионы, в число которых вошли Красноярский край, Оренбургская, Нижегородская, Иркутская, Челябинская и Свердловская области. Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» решили выяснить ситуацию с автопарком в этих субъектах РФ.

ГИБДД впервые раскрыла данные об экологических классах стоящих на учете автомобилей, что позволило “Ъ” определить, кого коснутся разрабатываемые властями планы по введению экологически чистых зон. Из всех машин, зарегистрированных в Москве и Подмосковье, до 44% не смогут без штрафа проехать в центральные районы столицы. 

В продолжение темы скорого появления в городах России «экологически чистых зон» – с ограничением въезда в них некоторых транспортных средств – эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» решили посмотреть, насколько готов парк легковых автомобилей в Москве и в России в целом к внедрению новых правил.

В свете последних решений правительства, когда в городах России решено на практике начать применять понятие «экологически чистые зоны» (с запретом въезда некоторых транспортных средств на определенные территории), аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование российского парка по сегментам и нормам токсичности.

Столичные власти поддержали идею президентского Совета по правам человека ввести ограничения по передвижению автомобилей давних годов выпуска.

Почти треть автопарка легковых машин в России не отвечает нормам выхлопа даже Euro 2. С коммерческим транспортом еще хуже – базовому регламенту токсичности не соответствует больше половины грузовиков и автобусов.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование, которое охватывало парк транспортных средств в России по сегментам и нормам токсичности.