Интервью за 2014 год

Интервью г-на Штадлера для бизнес-журнала BILANZ: «У нас есть четко сформулированный план наступления».  

Лука ди Монтедземоло, бывший руководитель оргкомитета чемпионата мира по футболу – 1990, не поехал в Бразилию на решающие игры чемпионата-2014. «А что мне там делать? – говорит он. – Сборная Италии вылетела, сборная России, возглавляемая Фабио Капелло, тоже». Поэтому мы встречаемся в Италии, в штаб-квартире Ferrari в Маранелло – в Италии дел у ди Монтедземоло хватает. 

Германия – это очень интересный рынок, но мы пока не имеем возможности продавать на нем свои продукты. Наш экспорт сейчас сосредоточен на Казахстане, Украине, Азербайджане и Белоруссии. У нас также довольно сильные позиции в Египте и Тунисе, а также Перу и Никарагуа.

Стив Маттин для самой знаменитой отечественной автомобильной марки – фигура, можно сказать, судьбоносная. Ведь его задача – не просто разработать дизайн пары-тройки новых моделей, а сочинить новый фирменный стиль, который будет актуален на протяжении десяти-пятнадцати лет и который должен в корне изменить представление публики об автомобилях марки Lada.

Добрый день! Вы слушаете радиостанцию "Эхо Москвы". У микрофона Алексей Дыховичный. Алексей Бахаев - директор департамента развития розничного бизнеса «Связь-Банка» у нас в гостях.   

Йорг Шрайбер – одно из самых известных имен в российском автобизнесе. Ведь он не только является генеральным директором “Mazda Motor Rus”, но и возглавляет комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), отстаивая интересы всей отрасли.

Тенденции, выводящие в лидеры продаж отдельные классы автомобилей, приходят и уходят, а важность соотношения цены и качества остается неизменной, утверждает Бу Инге Андерссон, полагая, что популярность в России машин премиум-класса и внедорожников - явление временное. В интервью ИТАР-ТАСС глава "АвтоВАЗа" рассказал о планах по обновлению модельного ряда при сохранении низких цен.

Вице-президент по дизайну GM Europe рассказал нам о том, куда движется немецкий бренд и что будет определять дизайн моделей Opel в будущем.

Точно в обозначенное время к месту нашей встречи подъехала LADA Granta – господин Кутани трудится в дирекции по логистике ОАО «АВТОВАЗ». «Ну и как машина?» – с осторожностью вопрошаем у японского гостя. «Впереди нас всех ждет множество перемен», – улыбаясь, уклончиво отвечает собеседник и начинает рассказ о труде, времени и смысле жизни.

На снижающемся российском авторынке задача поиска новой потребительской аудитории и популяризации до сих пор недостаточно востребованных классов автомобилей приобретает для автопроизводителей особое значение. Это потенциальная возможность поддержать объемы продаж. Но каковы условия ее реализации?