Интервью за ноябрь 2012 года

За последние несколько лет продажи “Ferrari” в мире выросли почти вдвое. Однако в компании не все так радужно, как кажется. О проблемах “Ferrari” и переспективах развития корреспондент “Клаксона” беседует с председателем совета директоров компании Амедео Фелиса.

Каковы планы Nissan на Россию, сколько будет стоить новая Almera и что из себя представляет бренд Datsun? На эти и другие вопросы Avto.ru согласился ответить Вице-президент, Генеральный Директор Регионального подразделения Ниссан Восток Франсуа Гупиль де Буйе в ходе ММАС-2012.

Сложная ситуация на европейском рынке вынудила акционеров “Peugeot” поменять гендиректора. Новым главой компании стал Максим Пика. Топ-менеджера вызвали в Париж из Китая, где он несколько лет успешно управлял совместным предприятием “DongFengPeugeotCitroёnAutomobiles”. Через несколько дней после назначения Максим Пика дал интервью “Клаксону”.

Генеральный директор марки Citroen в России г-н Жан-Луи Шамла в интервью автомобильному информационному порталу Avto.ru рассказал о пользующихся популярностью у российских потребителей сервисных программах, перспективных направлениях развития. А также назвал сроки вывода на российский рынок новой модели седана – Citroen C4L.

Российское представительство BMW вновь возглавил Вольфганг Шлимме. В 1999-2003 годах он стоял у истоков продвижения баварской марки на нашем рынке. И вот спустя почти десять лет вернулся в кресло президента “BMW Group Россия”.

Свое первое интервью в России новый глава “дочки” Mercedes-Benz дал “Автопанораме”. Во время этой встречи мы узнали не только о бизнесе и рабочих планах собеседника, до этого руководившего аналогичной компанией марки в Польше, но и чем он занимается по выходным, где любит отдыхать, какую предпочитает кухню и что думает о “женском” коллективе своей компании.

Генерального директора ОАО «КАМАЗ» журналисты сегодня называют человеком, открытым для прессы. На днях Сергей Когогин в очередной раз встретился с «Вестями КАМАЗа» для разговора на актуальные для заводчан темы.

Есть распространенная точка зрения, что в России бизнес сталкивается с относительно большими производственными издержками, чем даже в некоторых странах Восточной Европы. Это делает российский рынок замкнутым на самого себя, здесь не выгодно производить высокотехнологичную продукцию на экспорт.