Экспертное мнение

Продажи коммерческого транспорта в России по итогам 8 месяцев 2026 года упали на 17% относительного того же периода прошлого года, причем падение коснулось всех его сегментов. Чем это обусловлено, и какие факторы будут определять динамику продаж коммерческой техники до конца нынешнего года? 

По данным агентства «АВТОСТАТ», в первом полугодии 2026-го продажи автомобилей с пробегом составили 2 млн 885,5 тыс. единиц, что на 5,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Какой будет динамика вторичного авторынка во второй половине года, и от каких факторов это будет зависеть?

Как сообщили эксперты «АВТОСТАТ», за первое полугодие 2026-го в России продано 608,6 тыс. новых легковых машин, что на 15% больше по сравнению с АППГ. Насколько этот показатель соответствует ожиданиям участников рынка на начало года и каков их прогноз на вторую половину года?

Существует мнение, что модель потребления в Китае предполагает гораздо более частую смену автомобиля, чем в России, и длительный срок его эксплуатации там не требуется в принципе. Каков ресурс китайских машин и их агрегатов по сравнению с ушедшими иномарками? Спросили у экспертов перед форумом «АСП – 2026. Автобизнес. Сервис. Пробег».

Ситуация на Ближнем Востоке коснулась и российского авторынка, парализовав поставки ряда популярных иномарок, ввозимых в нашу страну из ОАЭ по параллельному импорту. Какие еще последствия для участников отрасли могут возникнуть в дальнейшем? С таким вопросом мы обратились к ведущим автомобильным дилерам и экспертам.

Чем обусловлен рост спроса на китайские автомобили с пробегом в текущих рыночных условиях, учитывая, что как раз на «вторичке», в отличие от рынка новых машин, у них есть конкуренты в лице иномарок глобальных брендов? С таким вопросом мы обратились к экспертам в преддверии форума автобизнеса «ForAuto – 2026».

На фоне переполненных складов участники российского авторынка в уходящем году вели ценовые войны, предлагая щедрые скидки и даже снижая цены на машины. Однако к концу года ситуация изменилась – «затоварка» фактически сошла на нет, а вместе с тем появились регуляторные нововведения, влияющие на стоимость автомобилей. 

Уходящий год на авторынке прошел под знаком переполненных складов и ценовых войн, а также продолжающихся регуляторных изменений. Какие факторы будут определять рыночную динамику в наступающем году? С этим вопросом мы обратились к автомобильным дилерам и экспертам.

Рекордные стоки коммерческой техники, изъятой лизинговыми компаниями, продолжают расти. Чем обусловлена эта тенденция в текущих рыночных и экономических условиях, и как она будет развиваться в дальнейшем? С таким вопросом мы обратились непосредственно к участникам отрасли в преддверии конференции ComAuto.

Росстандарт в июле приостановил действие документов, разрешающих продажу в России девяти моделей грузовиков четырех китайских брендов – SITRAK, FAW, Dongfeng и Foton. Как это скажется на их рыночных позициях, и как в результате может измениться марочная структура рынка коммерческой техники в целом?