Статьи за март 2021 года

Найдено 21 статья

  • ОСАГО с довеском («Российская газета»)
    За упавшие на машины деревья и сосульки с крыш должны платить страховщики ОСАГО, равно как и за повреждения автомобиля из-за ям на дорогах. А потом они должны взыскивать выплаченное с коммунальных и дорожных служб.
  • Дорогой ремонт: на что хватит полиса ОСАГО («Известия»)
    Стоимость автозапчастей в справочнике для оценки ущерба по ОСАГО значительно выросла за последние два года – очередная волна актуализации цен произошла в марте. Cтраховщики, чтобы не повышать стоимость ОСАГО для увеличения лимитов по выплатам, предлагают использовать более доступные неоригинальные, но при этом качественные запчасти. Автодилеры идею поддерживают.
  • «Это был маркетинговый ход». Почему дилеры не договорились с ГИБДД (Autonews.ru)
    Большинство дилеров до сих пор не регистрируют автомобили в ГИБДД по выгодным покупателям ценам и работают по собственным прайс-листам. Вместо заявленных 500 руб. за услугу приходится платить до 20 тыс. руб.
  • Экзамены в ГИБДД по-новому: основные положения («За рулем»)
    С 1 апреля в России начнет действовать новый регламент экзаменов на получение водительских прав. Документ опубликован на портале правовой информации. Расскажем об основных нововведениях (согласно приказу МВД), которые ждут кандидатов в водители во время экзаменов в ГИБДД.
  • Стоимость техосмотра предложили повысить. К чему готовиться водителям (Аutonews.ru)
    С 1 марта вступили в силу новые правила проведения техосмотра. Однако чтобы избежать очередей и социального напряжения, правительство продлило сроки действия диагностических карт, которые заканчиваются после 1 февраля, до конца сентября. Autonews.ru выяснил, какие изменения могут внести в систему техосмотра еще до 1 октября и что будет со стоимостью услуги.
  • Полмиллиона не хватит. Как подорожали автомобили в России? («Автостат»)
    С начала 2021 года специалисты сайта «Цена Авто» зафиксировали появление обновленных прайс-листов на официальных сайтах 34 брендов. Как отмечают эксперты, помимо влияния экономических факторов (инфляция, колебания валюты), ситуация усугубляется предстоящим повышением утилизационного сбора и сохраняющимся дефицитом автомобилей на рынке.
  • Не хотят в Россию: иностранцам проще импортировать автомобили, чем производить («Газета.Ru»)
    Доля импортируемых иномарок в России практически не снизилась за прошедшее десятилетие, показывает статистика. Правительство достигло предела возможностей, желая наладить автомобильную промышленность в стране: производители сократили ассортимент доступных машин до минимума, а дорогие иномарки предпочитают завозить.
  • Volkswagen бросает вызов Tesla («Эксперт»)
    В понедельник, 15 марта, глава Volkswagen AG (VW) Герберт Дисс сделал важное заявление: «Позвольте начать с главного: передвижение при помощи электричества выиграло гонку. Это единственный способ быстро уменьшить вредные выбросы от автомобилей в атмосферу».
  • Новые правила сдачи на права: в ГИБДД рассказали обо всех изменениях (Autonews.ru)
    С 1 апреля изменится прием практических экзаменов в ГИБДД. Площадку объединят с городом: кандидату нужно будет уверенно ориентироваться в потоке и выполнять задания в произвольном порядке. На все дадут 30 минут.
  • Революция, которую ждали (MotorPage.ru)
    То, о чем миллионы россиян даже не могли подумать, вот-вот произойдет: в рамках французской Renault Group российский бренд Lada объединится с румынской маркой Dacia. Чем же это грозит тольяттинским машинам и их покупателям?