Статьи за январь 2020 года

Сегодня на рынке автомобилей все решают размеры. Однако на рынке акций автомобильных компаний ситуация сложнее.

Французская Renault объявила, что гендиректором компании назначен Лука де Мео. До недавнего времени он руководил брендом Seat, входящим в Volkswagen Group. Компания находилась без постоянного руководителя с октября 2019 г., когда в отставку был отправлен предыдущий гендиректор Тьерри Боллоре.

Какие производители бегут от китайского коронавируса, сколько автокомпаний работает в эпицентре заражения, какие автомобили перестанут выпускать и как это угрожает российскому рынку.

Утилизационный сбор на новые автомобили, правила компенсации которого с начала года изменились в пользу высоко локализованных в РФ концернов, уже занимает более 10% в структуре расходов каждой четвертой присутствующей на российском авторынке компании, говорится в исследовании Deloitte.

Снижение платежеспособности российского населения привело к падению продаж автомобилей, что неминуемо вызвало сокращение выпуска легковых авто в РФ. Помимо чисто экономического фактора, к сокращению производства могло привести и создание неблагоприятных условий для автовладельцев в крупных российских городах, особенно в Москве и Санкт-Петербурге.

С введением повышенных ставок утилизационного сбора в России многие автокомпании переписали ценники автомобилей. Причем повышение «утиля» ощутимо сказалось как на локализованных в России производителях, так и на «чистых» импортерах.

В прошлом году в России были приняты важные инициативы, которые ввели для автомобилистов новые запреты и увеличили некоторые штрафы в разы. Впрочем, в 2020-м ужесточение правил дорожного движения продолжится.

Китайские бюджетники, старые Chevrolet, собранные в Узбекистане, американский минивэн по цене «однушки» – эти автомобили трудно продать в России. Основываясь на статистике продаж новых автомобилей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в России, «Известия» составили список наименее популярных автокомпаний страны.

Изменения в регистрации автомобилей обернулись для водителей новой ловушкой. Дилеры оказались не готовы выдавать госномера на новые машины, а в ГИБДД уже начали штрафовать за езду без знаков.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в 2020 году могут продолжить сокращаться после падения в 2019 году на 2,3%, до 1,76 млн штук. Предпосылок для роста рынка нет, при этом цены на новые машины могут вырасти до 7%, следует из прогнозов автопроизводителей и экспертов, опрошенных ТАСС.