Статьи за 2020 год

Эпидемия губительной заразы рано или поздно пройдет, но автомобильная индустрия прежней уже не будет – нам придется жить в новой среде. И, возможно, это не так плохо.

Введенный в конце марта режим самоизоляции сказался на всех сферах автобизнеса. Вторичный рынок автомобилей почувствовал эти изменения одним из первых и очень сильно. Но черный квадрат картины кризиса немного отличается от полотна Малевича – кое-где есть серые пятна. Изучаем, как пережили апрель авторынки разных регионов.

Россияне в апреле стали чаще просматривать объявления о продаже машин с пробегом – в среднем спрос увеличился на 7–28% в зависимости от категории автомобиля, подсчитали для «Известий» аналитики «Авито». Сильнее всего выросла популярность кроссоверов.

Мы очень однобоко смотрим на ситуацию. И, чтобы понять истинное лицо происходящего, автор этого поста решил собрать мнение как минимум 15 представителей автобизнеса. Но не руководителей, а тех, кто создает этот бизнес, кто трудится, что называется «у станка» и ведет клиента в кассу.

Поначалу ситуация в Китае была предупреждением о том, что может ожидать Соединенные Штаты после вспышки инфекции COVID-19, однако сейчас, в конце апреля, опыт Китая может дать представление о том, как будет выглядеть американский  авторитейл спустя ближайшие четыре-шесть недель. 

В России готовятся к внедрению полностью беспилотных автомобилей – без оператора в салоне. Как выяснили «Известия», бизнес готов уже сейчас начать коммерческую эксплуатацию автономных такси в отдельных регионах.

Перед лицом пандемии по коронавирусу аналитики продолжают пересматривать свои прогнозы продаж в сторону снижения ожидаемых результатов, даже несмотря на то, что мировой автопром начинает оживать.

На фоне пандемии коронавируса автодилеры в разных регионах либо полностью прекратили продажи автомобилей в апреле, либо продают в меньших объемах дистанционно, техсервисы также снизили мощности по обслуживанию. Результатами работ в апреле поделились в ходе онлайн-конференции агентства «Автостат» дилеры «Рольф», «Лада-сервис», «Транстехсервис», «Терра Авто» и «АвтоСпецЦентр».

Российские автокомпании объявили о поставках первых партий медицинских автомобилей с аппаратами ИВЛ. Машины специально адаптированы для борьбы с коронавирусом. Под заказ компании обещают поставить даже грузовые мобильные госпитали, которые смогут по бездорожью добраться к заболевшим. Впрочем, без скандала не обошлось: госзаказ поделили не по справедливости, считают некоторые компании.

Президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин заявил, что головной завод объединения оказался в ситуации, которая тяжелее, чем дефолт 1998-го или кризис 2008–2009 годов. Дело в том, что основные покупатели Газелей и Газонов – это малый и средний бизнес.