Статьи за 2013 год

Автопроизводители, кажется, нашли причину затянувшегося кризиса отрасли. Пенять на крайне высокую безработицу в Европе и, как следствие, низкую покупательскую способность больше не модно. Игроки рынка начали обвинять во всех финансовых неудачах друг друга: трудно стабилизировать ситуацию на рынке, когда конкуренты бездумно предлагают покупателям просто сумасшедшие скидки и бонусы при покупке автомобилей.

Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин в условиях наступающего кризиса в автоиндустрии намерен укреплять позиции завода за счет новой модели магистрального тягача «КамАЗ-5490». В сентябре предприятие начнет опытное производство этой новой модели в сотрудничестве с акционером предприятия – германским концерном Daimler. Согласно планам Когогина, в 2013 году завод соберет более ста новых тягачей.

ФАС совместно с Ассоциацией европейского бизнеса (АЕБ) в сентябре согласуют кодекс поведения автопроизводителей и дилеров. Правила работы позитивно отразятся на прозрачности авторынка и качестве обслуживания покупателей автомобилей и посетителей сервисных станций.

Производство автомобилей SAAB на заводе в шведском Трольхеттане возобновится уже в конце текущего года. Свое возвращение на рынок компания начнет с модели 9–3, и она будет мало отличаться от той, что выпускалась до остановки сборочных линий компании в 2011 году.

Депутаты Госдумы решили пересадить региональных чиновников с дорогих автомобилей на более дешевые. Единоросс и член ОНФ Алексей Журавлев подготовил законопроект, который запрещает госструктурам закупать персональные автомобили для нужд государственных служащих по ценам дороже 1 млн рублей.

Компания Hyundai несет крупные убытки из-за акций протеста 45-тысячного профсоюза рабочих автопроизводителя в Южной Корее Компания Hyundai несет крупные убытки из-за акций протеста 45-тысячного профсоюза рабочих автопроизводителя в Южной Корее.

Основной группой покупателей автомобилей, как известно, являются представители среднего класса. Их привычки и предпочтения хорошо изучены и понятны. Но все чаще топ-менеджерам автоиндустрии приходится думать о молодежи – представителях так называемого поколения "Y". Группа этих потребителей на авторынке стремительно растет и может стать одной из основных в течение ближайших десяти лет.

Конец лета российский авторынок встретил ожидаемо вяло – с падением продаж на 8% (эквивалентно 234 569 машинам) относительно прошлогоднего августа и на 6% (103 708 штук) - в сравнении первых семи месяцев.

На фоне продолжающегося падения продаж «АвтоВАЗа» на российском рынке удивительно выглядят результаты автопроизводителя в Казахстане. За семь месяцев 2013 года продажи автомобилей LADA там выросли почти на 80%, до 28,07 тыс. машин, сейчас на Казахстан приходится 67,9% всего экспорта волжского автогиганта. Причем наибольшим спросом  пользуются старые модели LADA – Priora и Samara. 

Компания Subaru оказалась на пороге грядущих изменений – почти пятикратный рост прибыли для марки открывает новые возможности. В частности, топ-менеджеры компании рассматривают несколько сценариев: Subaru может остаться нишевой маркой либо нарастить объемы производства за счет новых, массовых моделей и начать конкурировать с другими японскими автогигантами – Toyota и Nissan.