АВТОСТАТ | Готовые отчёты | Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России

B2B-Автобизнес

Все публикации

Горячая новость

Все новости

Событие

подробнее

Аналитика

Вся аналитика

Инфографика

Все публикации

Готовые отчёты

Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России

Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России

дата выхода: 10.04.15

Формат: PDF, 113 стр.

Цена: 24 900 руб.

 

 

Добавить в корзину

Предыдущие версии отчёта по итогам 2013, 2012, 2011 годов.

Аналитическое агентство "АВТОСТАТ" подготовило очередной выпуск маркетингового отчета "Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей", посвященный итогам 2014 года. Статистические данные в отчете традиционно приводятся в разбивке по легкой коммерческой технике, грузовым автомобилям и автобусам. Такой подход позволяет иметь более целостную картину по парку коммерческой техники в России. Также он обусловлен тем, что в структуре парка как грузовиков, так и автобусов значительную долю занимают легкие коммерческие грузовики и микроавтобусы, которые причисляются нами к категории LCV в соответствии с европейской классификацией.

По состоянию на 1 января 2015 года на территории Российской Федерации в общей сложности было зарегистрировано немногим более 8 млн. единиц коммерческой техники. Наибольшая часть парка (49%) принадлежит легким коммерческим автомобилям, которых насчитывается в количестве около 4 млн. машин. Чуть меньше (46%) в стране числится грузовиков – более 3,7 млн. экземпляров. Оставшиеся 5% парка занимают автобусы (примерно 400 тыс. шт.).

Наиболее молодой парк в стране по-прежнему имеют легкие коммерческие автомобили – чуть менее 40% из них имеют возраст старше 15 лет. У автобусов данный показатель составляет свыше 45%, в то время как самым возрастным парком в России располагают грузовики, более 65% которых было выпущено до 2000 года. Кроме того, в сегменте LCV зафиксирована и самая высокая доля иномарок, которым принадлежит около 37% этого парка. Среди автобусов доля зарубежной техники составляет 22%, а в грузовом сегменте она едва достигает 20%.

Представленный маркетинговый отчет позволяет увидеть как полную картину парка коммерческой техники в России, так и его отличительные региональные особенности. Структура данных по каждому региону включает наиболее популярные марки, сгруппированные по возрастным категориям. Используя накопленные ранее базы данных по парку и регистрациям автомобилей, специалисты агентства "АВТОСТАТ" также подготовили прогноз формирования парка коммерческих автомобилей в России до 2019 года включительно. При прогнозировании дальнейшего изменения структуры парка учитывались оценки объемов продаж новых автомобилей, динамика ввоза подержанной техники в течение последних лет, а также текущая ситуация в экономике.

Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Все данные, представленные в маркетинговом отчете, структурированы и собраны в таблицы, а при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами. Структура данных по каждому региону включает наиболее популярные марки, сгруппированные по четырем возрастным категориям и в разбивке по основным сегментам (LCV, грузовые автомобили, автобусы).

 Есть вопросы?  Позвоните нам On-line tel.jpg 

Содержание свернуть

Парк коммерческих автомобилей в России

Легкие коммерческие автомобили (LCV)

Возрастная структура парка LCV
Марочная структура парка LCV
Структура парка LCV
Прогноз формирования парка LCV

Грузовые автомобили (CV – HCV)

Возрастная структура парка грузовых автомобилей
Марочная структура парка грузовых автомобилей
Структура парка грузовых автомобилей
Прогноз формирования парка грузовых автомобилей

Автобусы (BUS)

Возрастная структура парка автобусов
Марочная структура парка автобусов
Структура парка автобусов
Прогноз формирования парка автобусов

Российская Федерация

Центральный федеральный округ

  • Москва
  • Московская область
  • Белгородская область
  • Брянская область
  • Владимирская область
  • Воронежская область
  • Ивановская область
  • Калужская область
  • Костромская область
  • Курская область
  • Липецкая область
  • Орловская область
  • Рязанская область
  • Смоленская область
  • Тамбовская область
  • Тверская область
  • Тульская область
  • Ярославская область

Северо-Западный федеральный округ

  • Санкт-Петербург
  • Ленинградская область
  • Архангельская область
  • Вологодская область
  • Калининградская область
  • Республика Карелия
  • Республика Коми
  • Мурманская область
  • Ненецкий автономный округ
  • Новгородская область
  • Псковская область

Южный федеральный округ

  • Республика Адыгея
  • Астраханская область
  • Волгоградская область
  • Республика Калмыкия
  • Краснодарский край
  • Ростовская область

Северо-Кавказский федеральный округ

  • Республика Дагестан
  • Республика Ингушетия
  • Кабардино-Балкарская Республика
  • Карачаево-Черкесская Республика
  • Республика Северная Осетия – Алания
  • Ставропольский край
  • Чеченская Республика

Приволжский федеральный округ

  • Республика Башкортостан
  • Кировская область
  • Республика Марий Эл
  • Республика Мордовия
  • Нижегородская область
  • Оренбургская область
  • Пензенская область
  • Пермский край
  • Самарская область
  • Саратовская область
  • Республика Татарстан
  • Удмуртская Республика
  • Ульяновская область
  • Чувашская Республика

Уральский федеральный округ

  • Курганская область
  • Свердловская область
  • Тюменская область
  • Ханты-Мансийский автономный округ – Югра
  • Челябинская область
  • Ямало-Ненецкий автономный округ

Сибирский федеральный округ

  • Республика Алтай
  • Алтайский край
  • Республика Бурятия
  • Забайкальский край
  • Иркутская область
  • Кемеровская область
  • Красноярский край
  • Новосибирская область
  • Омская область
  • Томская область
  • Республика Тыва
  • Республика Хакасия

Дальневосточный федеральный округ

  • Амурская область
  • Еврейская автономная область
  • Камчатский край
  • Магаданская область
  • Приморский край
  • Республика Саха (Якутия)
  • Сахалинская область
  • Хабаровский край
  • Чукотский автономный округ

Приложение

прикрепленные файлы

Демо-версия (1821 Кб)

Новости на эту тему

  • сегодня, 08:02 «Группа ГАЗ» подготовила электрическую «ГАЗель Next»

    «Группа ГАЗ» разработала унифицированную платформу для электрических версий коммерческих автомобилей семейства «ГАЗель Next». Об этом «За рулем.РФ» сообщил президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин, уточнив, что на базе единой платформы возможно изготовление бортовых грузовиков, фургонов и микроавтобусов.

    подробнее
  • вчера, 16:19 Казахстанский автопром в первом полугодии вырос в 3,6 раза

    По итогам 6 месяцев 2017 года в Казахстане было произведено 8768 автомобилей всех типов, что в 3,6 раза выше результата годичной давности. При этом в июне выпуск автомобилей составил 1818 экземпляров (рост в 2,5 раза по отношению к аналогичному месяцу 2016 года).

    подробнее
  • 24 июля 2017 ГАЗ возобновил работу после корпоративного отпуска

    Горьковский автозавод сегодня возобновил работу после двухнедельного корпоративного отпуска, который проходил с 10 по 23 июля. В этот период на заводе проводилась модернизация окрасочного, сварочного и сборочного производств, направленная на увеличение мощностей по выпуску цельнометаллического фургона и микроавтобуса "ГАЗель Next".

    подробнее

Статьи на эту тему

  • 7 июля 2017 Беспилотное будущее: зачем бизнесу новый вид транспорта («FORBES»)

    Беспилотный транспорт появится в грузоперевозках в перспективе пяти лет, но рассчитать эффект от перехода на беспилотники бизнес может уже сегодня.

    подробнее
  • 30 июня 2017 Мотопарк юрского периода (MotorPage.ru)

    В канун начала очередного мотоциклетного сезона выяснилось, что в России насчитывается довольно внушительный парк двухколесного транспорта. Однако он весьма стар, а его обновление идет чрезвычайно вяло.

    подробнее
  • 28 июня 2017 Грузовики обгоняют LCV («Коммерсант»)

    Продажи коммерческого транспорта в России продолжают расти: в мае они увеличились на 69% по грузовикам и на 19% по LCV. Однако прогнозы развития ситуации сильно отличаются: иностранные компании в грузовом сегменте рассчитывают на сохранение темпов роста продаж и продолжение реализации отложенного спроса, тогда как отечественные лидеры рынка LCV ждут стагнации на фоне ослабления господдержки.

    подробнее