АВТОСТАТ | Готовые отчёты | Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России

B2B-Автобизнес

Все публикации

Аналитика

Вся аналитика

Готовые отчёты

Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России

Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России

дата выхода: 10.04.15

Формат: PDF, 113 стр.

Цена: 24 900 руб.

 

 

Добавить в корзину

Предыдущие версии отчёта по итогам 2013, 2012, 2011 годов.

Аналитическое агентство "АВТОСТАТ" подготовило очередной выпуск маркетингового отчета "Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей", посвященный итогам 2014 года. Статистические данные в отчете традиционно приводятся в разбивке по легкой коммерческой технике, грузовым автомобилям и автобусам. Такой подход позволяет иметь более целостную картину по парку коммерческой техники в России. Также он обусловлен тем, что в структуре парка как грузовиков, так и автобусов значительную долю занимают легкие коммерческие грузовики и микроавтобусы, которые причисляются нами к категории LCV в соответствии с европейской классификацией.

По состоянию на 1 января 2015 года на территории Российской Федерации в общей сложности было зарегистрировано немногим более 8 млн. единиц коммерческой техники. Наибольшая часть парка (49%) принадлежит легким коммерческим автомобилям, которых насчитывается в количестве около 4 млн. машин. Чуть меньше (46%) в стране числится грузовиков – более 3,7 млн. экземпляров. Оставшиеся 5% парка занимают автобусы (примерно 400 тыс. шт.).

Наиболее молодой парк в стране по-прежнему имеют легкие коммерческие автомобили – чуть менее 40% из них имеют возраст старше 15 лет. У автобусов данный показатель составляет свыше 45%, в то время как самым возрастным парком в России располагают грузовики, более 65% которых было выпущено до 2000 года. Кроме того, в сегменте LCV зафиксирована и самая высокая доля иномарок, которым принадлежит около 37% этого парка. Среди автобусов доля зарубежной техники составляет 22%, а в грузовом сегменте она едва достигает 20%.

Представленный маркетинговый отчет позволяет увидеть как полную картину парка коммерческой техники в России, так и его отличительные региональные особенности. Структура данных по каждому региону включает наиболее популярные марки, сгруппированные по возрастным категориям. Используя накопленные ранее базы данных по парку и регистрациям автомобилей, специалисты агентства "АВТОСТАТ" также подготовили прогноз формирования парка коммерческих автомобилей в России до 2019 года включительно. При прогнозировании дальнейшего изменения структуры парка учитывались оценки объемов продаж новых автомобилей, динамика ввоза подержанной техники в течение последних лет, а также текущая ситуация в экономике.

Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Все данные, представленные в маркетинговом отчете, структурированы и собраны в таблицы, а при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами. Структура данных по каждому региону включает наиболее популярные марки, сгруппированные по четырем возрастным категориям и в разбивке по основным сегментам (LCV, грузовые автомобили, автобусы).

 Есть вопросы?  Позвоните нам On-line tel.jpg 

Содержание свернуть

Парк коммерческих автомобилей в России

Легкие коммерческие автомобили (LCV)

Возрастная структура парка LCV
Марочная структура парка LCV
Структура парка LCV
Прогноз формирования парка LCV

Грузовые автомобили (CV – HCV)

Возрастная структура парка грузовых автомобилей
Марочная структура парка грузовых автомобилей
Структура парка грузовых автомобилей
Прогноз формирования парка грузовых автомобилей

Автобусы (BUS)

Возрастная структура парка автобусов
Марочная структура парка автобусов
Структура парка автобусов
Прогноз формирования парка автобусов

Российская Федерация

Центральный федеральный округ

  • Москва
  • Московская область
  • Белгородская область
  • Брянская область
  • Владимирская область
  • Воронежская область
  • Ивановская область
  • Калужская область
  • Костромская область
  • Курская область
  • Липецкая область
  • Орловская область
  • Рязанская область
  • Смоленская область
  • Тамбовская область
  • Тверская область
  • Тульская область
  • Ярославская область

Северо-Западный федеральный округ

  • Санкт-Петербург
  • Ленинградская область
  • Архангельская область
  • Вологодская область
  • Калининградская область
  • Республика Карелия
  • Республика Коми
  • Мурманская область
  • Ненецкий автономный округ
  • Новгородская область
  • Псковская область

Южный федеральный округ

  • Республика Адыгея
  • Астраханская область
  • Волгоградская область
  • Республика Калмыкия
  • Краснодарский край
  • Ростовская область

Северо-Кавказский федеральный округ

  • Республика Дагестан
  • Республика Ингушетия
  • Кабардино-Балкарская Республика
  • Карачаево-Черкесская Республика
  • Республика Северная Осетия – Алания
  • Ставропольский край
  • Чеченская Республика

Приволжский федеральный округ

  • Республика Башкортостан
  • Кировская область
  • Республика Марий Эл
  • Республика Мордовия
  • Нижегородская область
  • Оренбургская область
  • Пензенская область
  • Пермский край
  • Самарская область
  • Саратовская область
  • Республика Татарстан
  • Удмуртская Республика
  • Ульяновская область
  • Чувашская Республика

Уральский федеральный округ

  • Курганская область
  • Свердловская область
  • Тюменская область
  • Ханты-Мансийский автономный округ – Югра
  • Челябинская область
  • Ямало-Ненецкий автономный округ

Сибирский федеральный округ

  • Республика Алтай
  • Алтайский край
  • Республика Бурятия
  • Забайкальский край
  • Иркутская область
  • Кемеровская область
  • Красноярский край
  • Новосибирская область
  • Омская область
  • Томская область
  • Республика Тыва
  • Республика Хакасия

Дальневосточный федеральный округ

  • Амурская область
  • Еврейская автономная область
  • Камчатский край
  • Магаданская область
  • Приморский край
  • Республика Саха (Якутия)
  • Сахалинская область
  • Хабаровский край
  • Чукотский автономный округ

Приложение

прикрепленные файлы

Демо-версия (1821 Кб)

Исследования на тему

Новости на эту тему

  • 17 ноября 2017 Выпуск легковых машин в октябре вырос на 36,5%

    По данным Росстата, за десять месяцев 2017 года с российских конвейеров сошло 1,1 млн легковых автомобилей – это на 23,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Между тем в октябре было выпущено более 120 тыс. машин, что на 36,5% выше показателя годичной давности.

    подробнее
  • 16 ноября 2017 Итоги рынка в октябре: кто пришел, а кто ушел?

    Осень – время премьер на рынке. Эксперты агентства «АВТОСТАТ» продолжают отслеживать появление или уход с российского рынка тех или иных моделей. В октябре рынок активно пополнялся новыми моделями. 15 поступили в продажу, еще одна – ожидается до конца года...

    подробнее
  • 16 ноября 2017 «Автотор» начал производство грузовых автомобилей Hyundai HD78 по полному циклу

    Калининградский завод «Автотор» 15 ноября запустил производство грузовых автомобилей Hyundai HD78 в режиме полного цикла. Для реализации проекта на заводе подготовлен новый цех сварки, модернизирована линия окраски и цех сборки.

    подробнее

Статьи на эту тему

  • 8 ноября 2017 Каждая авария впишется в историю («Коммерсант»)

    В распоряжении “Ъ” оказались правительственные поправки к главному закону страховщиков – «Об организации страхового дела». Они предполагают создание на страховом рынке аналога бюро кредитных историй (БКИ) – единой базы автовладельцев, держателем которой будет Российский союз автостраховщиков (РСА). Данные базы буду использоваться для борьбы с мошенниками и определения цены полисов.

    подробнее
  • 12 октября 2017 Volkswagen запретил продавать свои грузовики и автобусы в Крыму («Ведомости»)

    В Крыму нельзя продавать грузовики, коммерческие автомобили на 10 и более пассажиров, а также машины спецназначения, например мобильные мастерские или радиологические лаборатории, а также запчасти к ним – такое письмо с напоминанием получили автодилеры, работающие с Volkswagen, от компании «Фольксваген груп рус» за подписью ее гендиректора Маркуса Озеговича.

    подробнее
  • 2 октября 2017 Права правых (MotorPage.ru)

    Как выясняется, несмотря на резкое падение объемов ввоза в Россию автомобилей с правым расположением руля, такие транспортные средства все еще очень распространены на наших дорогах. А значит, нельзя и игнорировать права владельцев таких машин.

    подробнее