Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей до 2016 года

Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей до 2016 года

В июне 2012 года аналитическое агентство «АВТОСТАТ» обновило маркетинговый отчет «Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России». Cтатистические данные в отчете приводятся в разбивке по легким коммерческим автомобилям (LCV), грузовой технике (CV и HCV) и автобусам (BUS) по итогам 2011 года. Такой подход был ...

PDF, 110 стр.
14 июня 2012, 23:00
Предыдущие версии отчёта:

LCV

Возрастная структура парка LCV
Марочная структура парка LCV
Структура парка иностранных и российских LCV

ГРУЗОВИКИ

Возрастная структура парка грузовых автомобилей
Марочная структура парка грузовых автомобилей
Структура парка иностранных и российских грузовых автомобилей

АВТОБУСЫ

Возрастная структура парка автобусов
Марочная структура парка автобусов
Структура парка иностранных и российских автобусов

Прогноз формирования парка LCV, грузовиков и автобусов до 2016 года

Марочная и возрастная структура парка коммереческой техники по регионам России

Центральный федеральный округ

  • Москва
  • Московская область
  • Белгородская область
  • Брянская область
  • Владимирская область
  • Воронежская область
  • Ивановская область
  • Калужская область
  • Костромская область
  • Курская область
  • Липецкая область
  • Орловская область
  • Рязанская область
  • Смоленская область
  • Тамбовская область
  • Тверская область
  • Тульская область
  • Ярославская область

Северо-Западный федеральный округ

  • Санкт-Петербург
  • Ленинградская область
  • Архангельская область
  • Вологодская область
  • Калининградская область
  • Республика Карелия
  • Республика Коми
  • Мурманская область
  • Новгородская область
  • Псковская область

Южный федеральный округ

  • Республика Адыгея
  • Астраханская область
  • Волгоградская область
  • Республика Калмыкия
  • Краснодарский край
  • Ростовская область

Северо-Кавказский федеральный округ

  • Республика Карачаево-Черкессия
  • Республика Дагестан
  • Республика Ингушетия
  • Республика Кабардино-Балкария
  • Республика Северная Осетия
  • Ставропольский край
  • Чеченская республика

Приволжский федеральный округ

  • Республика Башкортостан
  • Кировская область
  • Республика Марий Эл
  • Республика Мордовия
  • Нижегородская область
  • Оренбургская область
  • Пензенская область
  • Пермская область
  • Самарская область
  • Саратовская область
  • Республика Татарстан
  • Республика Удмуртия
  • Ульяновская область
  • Республика Чувашия

Уральский федеральный округ

  • Курганская область
  • Свердловская область
  • Тюменская область
  • Челябинская область

Сибирский федеральный округ

  • Республика Алтай
  • Алтайский край
  • Республика Бурятия
  • Иркутская область
  • Кемеровская область
  • Красноярский край
  • Новосибирская область
  • Омская область
  • Томская область
  • Республика Тыва
  • Республика Хакасия
  • Читинская область

Дальневосточный федеральный округ

  • Амурская область
  • Еврейская АО
  • Камчатская область
  • Магаданская область
  • Приморский край
  • Республика Саха(Якутия)
  • Сахалинская область
  • Хабаровский край
  • Чукотский АО

Приложение

Файл с таблицами (MS Excel), в которых содержатся данные, представленные в отчете.

В июне 2012 года аналитическое агентство «АВТОСТАТ» обновило маркетинговый отчет «Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России до 2016 года». 

Cтатистические данные в отчете приводятся в разбивке по легким коммерческим автомобилям (LCV), грузовой технике (CV и HCV) и автобусам (BUS) по итогам 2011 года. Такой подход был принят для создания целостной картины по парку коммерческой техники в России и обусловлен тем обстоятельством, что в структуре парка, как грузовиков, так и автобусов, значительную долю занимают легкие коммерческие грузовики и микроавтобусы, которые причисляются нами к категории LCV в соответствии с европейской классификацией.

Структура данных по каждому региону включает наиболее популярные марки, сгруппированные по возрастным категориям. Используя накопленные ранее базы данных по парку и регистрациям автомобилей, специалисты агентства также обновили прогноз дальнейшего формирования парка коммерческой техники в РФ до 2016 года, который учитывает текущую ситуацию в мировой и российской экономике. При прогнозировании дальнейшего изменения структуры парка учитывались оценки объемов регистрации новых автомобилей, а также динамика ввоза подержанной техники в течение последних лет. При обработке все данные подверглись экспертной корректировке с учетом возрастного состава и степени износа парка (корректировка на выбраковку). Готовый маркетинговый отчет позволяет увидеть как целостную картину парка коммерческих автомобилей в России, так и его отличительные региональные особенности.

Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Основным источником данных являются базы ГИБДД, которые были достаточно глубоко проработаны. Различные форматы написания одной марки были приведены к единому стандарту и сгруппированы. Все данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами.

В июне 2012 года аналитическое агентство «АВТОСТАТ» обновило маркетинговый отчет «Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России до 2016 года». 

Cтатистические данные в отчете приводятся в разбивке по легким коммерческим автомобилям (LCV), грузовой технике (CV и HCV) и автобусам (BUS) по итогам 2011 года. Такой подход был принят для создания целостной картины по парку коммерческой техники в России и обусловлен тем обстоятельством, что в структуре парка, как грузовиков, так и автобусов, значительную долю занимают легкие коммерческие грузовики и микроавтобусы, которые причисляются нами к категории LCV в соответствии с европейской классификацией.

Структура данных по каждому региону включает наиболее популярные марки, сгруппированные по возрастным категориям. Используя накопленные ранее базы данных по парку и регистрациям автомобилей, специалисты агентства также обновили прогноз дальнейшего формирования парка коммерческой техники в РФ до 2016 года, который учитывает текущую ситуацию в мировой и российской экономике. При прогнозировании дальнейшего изменения структуры парка учитывались оценки объемов регистрации новых автомобилей, а также динамика ввоза подержанной техники в течение последних лет. При обработке все данные подверглись экспертной корректировке с учетом возрастного состава и степени износа парка (корректировка на выбраковку). Готовый маркетинговый отчет позволяет увидеть как целостную картину парка коммерческих автомобилей в России, так и его отличительные региональные особенности.

Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Основным источником данных являются базы ГИБДД, которые были достаточно глубоко проработаны. Различные форматы написания одной марки были приведены к единому стандарту и сгруппированы. Все данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами.

В июне 2012 года аналитическое агентство «АВТОСТАТ» обновило маркетинговый отчет «Структура и прогноз парка коммерческих автомобилей в России до 2016 года». 

Cтатистические данные в отчете приводятся в разбивке по легким коммерческим автомобилям (LCV), грузовой технике (CV и HCV) и автобусам (BUS) по итогам 2011 года. Такой подход был принят для создания целостной картины по парку коммерческой техники в России и обусловлен тем обстоятельством, что в структуре парка, как грузовиков, так и автобусов, значительную долю занимают легкие коммерческие грузовики и микроавтобусы, которые причисляются нами к категории LCV в соответствии с европейской классификацией.

Структура данных по каждому региону включает наиболее популярные марки, сгруппированные по возрастным категориям. Используя накопленные ранее базы данных по парку и регистрациям автомобилей, специалисты агентства также обновили прогноз дальнейшего формирования парка коммерческой техники в РФ до 2016 года, который учитывает текущую ситуацию в мировой и российской экономике. При прогнозировании дальнейшего изменения структуры парка учитывались оценки объемов регистрации новых автомобилей, а также динамика ввоза подержанной техники в течение последних лет. При обработке все данные подверглись экспертной корректировке с учетом возрастного состава и степени износа парка (корректировка на выбраковку). Готовый маркетинговый отчет позволяет увидеть как целостную картину парка коммерческих автомобилей в России, так и его отличительные региональные особенности.

Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Основным источником данных являются базы ГИБДД, которые были достаточно глубоко проработаны. Различные форматы написания одной марки были приведены к единому стандарту и сгруппированы. Все данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами.