АВТОСТАТ | Готовые отчёты | Сборка и локализация иномарок в России

B2B-Автобизнес

Все публикации

Аналитика

Вся аналитика

Готовые отчёты

Сборка и локализация иномарок в России

Сборка и локализация иномарок в России

дата выхода: 15.05.14

Формат: PDF, 54 страницы

Цена: 24 900 руб.

 

 

Добавить в корзину

Предыдущие версии отчёта 2013, 2012 и 2011 годов.

Представляем очередной выпуск маркетингового отчета «Сборка и локализация иномарок в России», подготовленный специалистами аналитического агентства «АВТОСТАТ» и посвященный итогам 2013 года.

В связи с тем, что целый ряд ведущих зарубежных автопроизводителей имеют в нашей стране собственные заводы, в представленном отчете проработана тема сборки и локализации иномарок в России. Так, основная часть исследования содержит характеристики автосборочных предприятий, выпускающих иномарки на территории Российской Федерации. Помимо динамики производства за последние несколько лет, здесь также приводится и перечень имеющихся местных поставщиков. Кроме того, в отдельном приложении можно ознакомиться со списком поставщиков и локализованных изделий для ряда моделей автомобилей, собираемых на территории РФ.

На протяжении последних лет все большее число компаний принимало решение о запуске новых совместных проектов и собственных заводов в России в расчете на рост и развитие перспективного местного авторынка. Дополнительным стимулом для организации производства иномарок в нашей стране стал режим промышленной сборки, предусматривающий ввоз автокомпонентов на льготных условиях. Кроме того, с созданием Таможенного союза некоторые иностранные автопроизводители, работающие в России, начали поставки автомобильной техники российского производства в Казахстан и Белоруссию, а также другие страны ближнего зарубежья.

Что касается перспектив сборки иномарок в России, политика импортозамещения, выраженная ранее во введении новых правил промышленной сборки, будет определять развитие локального производства иномарок и в среднесрочной перспективе, несмотря на вступление России в ВТО. Напомним, согласно условиям вступления России в ВТО, таможенные пошлины на импорт иномарок должны постепенно снижаться до 15% к 2018 году. При этом рост производства иномарок в нашей стране призваны стимулировать новые правила промышленной сборки, которые вступили в силу в феврале 2011 года и будут действовать до середины 2018 года, после чего российские власти намерены компенсировать автопроизводителям финансовые потери от отмены льгот в размере, равном ввозным пошлинам. Соглашения с Минэкономразвития РФ о новом режиме «промсборки» подписали четыре автопроизводителя: консорциум АВТОВАЗ-Renault-Nissan-«ИжАвто» и КАМАЗ-Mercedes, СП Ford Sollers, Volkswagen и General Motors. По оценкам Минэкономразвития, в рамках соглашений к уже имеющимся мощностям в 1,3 млн. машин будут созданы новые производственные мощности по выпуску свыше 500 тысяч автомобилей в год. Общие дополнительные инвестиции в реализацию проектов составят свыше 5 млрд. долларов, причем эти инвестиции ожидаются в период до 2015 года.

Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Основными источниками информации являются собственные базы данных и информация, полученная непосредственно в компаниях-участниках рынка. Данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами.

 

Есть вопросы?  Позвоните нам On-line tel.jpg

Содержание свернуть

Проблемы и перспективы локализации иномарок

Итоги сборки иномарок в России

Характеристика сборочных предприятий:

АВТОВАЗ

Автотор

Автофрамос

ГАЗ

Дервейс

Дженерал Моторс Авто

Джи Эм-АВТОВАЗ

Ниссан Мануфактуринг Рус

ПСМА Рус

Соллерс

ТагАЗ

Тойота Мотор

Фольксваген Груп Рус

Форд Соллерс

Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус

 

Приложение

Поставщики автокомпонентов для моделей, собираемых на российских предприятиях

прикрепленные файлы

Демо-версия (1363 Кб)

Исследования на тему

Новости на эту тему

  • сегодня, 12:59 Краснодарский край опередил Москву в рейтинге региональных вторичных рынков

    Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование российского рынка легковых автомобилей с пробегом в августе 2017 года, по итогам которого был составлен рейтинг региональных рынков. Согласно результатам исследования, крупнейшим вторичным рынком в стране остается Московская область. 

    подробнее
  • сегодня, 11:16 Каждый пятый автомобиль в России встает на учет на юрлицо

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», доля автомобилей, оформленных на юридические лица, за 8 месяцев 2017 года составила 20,4%. При этом в сегменте легковых автомобилей (PC) доля юрлиц составила 13%, в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV) – 64%, в грузовом сегменте (HCV) – 88%, а в сегменте автобусов (BUS) – 83%.

    подробнее
  • сегодня, 09:39 Доля автомобилей российской сборки выросла до 82%

    Согласно данным отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ», доля автомобилей местной сборки на российском рынке за 8 месяцев 2017 года составила 82,2%. Это максимальный уровень за всю историю российского авторынка.

    подробнее

Статьи на эту тему

  • 19 сентября 2017 Иностранный автопром репатриируется в Россию («Коммерсант»)

    На фоне восстановления российского авторынка иностранные автоконцерны стали снова расширять присутствие в РФ. Так, японская Mitsubishi в ноябре возобновит в Калуге выпуск внедорожника Pajero Sport, а также вернет в продажу кроссовер ASX. По оценкам экспертов, российская версия Pajero может быть дешевле на 20%. Другие иностранные автоконцерны также наращивают производство в РФ.

    подробнее
  • 12 сентября 2017 Lada Vesta множится («Ведомости»)

    Группа «АвтоВАЗ» начала 11 сентября серийный выпуск универсала Vesta и его cross-версии. Их производит автозавод «Lada Ижевск», выпускающий также лифтбэк Lada Granta и седан Lada Vesta. Продажи Vesta SW и Vesta SW Cross начнутся до конца 2017 г., говорит представитель «АвтоВАЗа».

    подробнее
  • 8 сентября 2017 Льготы внутреннего сгорания («Ведомости»)

    Паритетное СП «Мазда Соллерс мануфэкчуринг рус» (выпускает во Владивостоке автомобили Mazda CX5 и Mazda 6) получило статус резидента территории опережающего развития (ТОР) «Надеждинская» для организации производства двигателей Mazda SkyActiv-G.

    подробнее