АВТОСТАТ | Готовые отчёты | Сборка и локализация иномарок в России

B2B-Автобизнес

Все публикации

Событие

подробнее

Аналитика

Вся аналитика

Готовые отчёты

Сборка и локализация иномарок в России

Сборка и локализация иномарок в России

дата выхода: 15.05.14

Формат: PDF, 54 страницы

Цена: 24 900 руб.

 

 

Добавить в корзину

Предыдущие версии отчёта 2013, 2012 и 2011 годов.

Представляем очередной выпуск маркетингового отчета «Сборка и локализация иномарок в России», подготовленный специалистами аналитического агентства «АВТОСТАТ» и посвященный итогам 2013 года.

В связи с тем, что целый ряд ведущих зарубежных автопроизводителей имеют в нашей стране собственные заводы, в представленном отчете проработана тема сборки и локализации иномарок в России. Так, основная часть исследования содержит характеристики автосборочных предприятий, выпускающих иномарки на территории Российской Федерации. Помимо динамики производства за последние несколько лет, здесь также приводится и перечень имеющихся местных поставщиков. Кроме того, в отдельном приложении можно ознакомиться со списком поставщиков и локализованных изделий для ряда моделей автомобилей, собираемых на территории РФ.

На протяжении последних лет все большее число компаний принимало решение о запуске новых совместных проектов и собственных заводов в России в расчете на рост и развитие перспективного местного авторынка. Дополнительным стимулом для организации производства иномарок в нашей стране стал режим промышленной сборки, предусматривающий ввоз автокомпонентов на льготных условиях. Кроме того, с созданием Таможенного союза некоторые иностранные автопроизводители, работающие в России, начали поставки автомобильной техники российского производства в Казахстан и Белоруссию, а также другие страны ближнего зарубежья.

Что касается перспектив сборки иномарок в России, политика импортозамещения, выраженная ранее во введении новых правил промышленной сборки, будет определять развитие локального производства иномарок и в среднесрочной перспективе, несмотря на вступление России в ВТО. Напомним, согласно условиям вступления России в ВТО, таможенные пошлины на импорт иномарок должны постепенно снижаться до 15% к 2018 году. При этом рост производства иномарок в нашей стране призваны стимулировать новые правила промышленной сборки, которые вступили в силу в феврале 2011 года и будут действовать до середины 2018 года, после чего российские власти намерены компенсировать автопроизводителям финансовые потери от отмены льгот в размере, равном ввозным пошлинам. Соглашения с Минэкономразвития РФ о новом режиме «промсборки» подписали четыре автопроизводителя: консорциум АВТОВАЗ-Renault-Nissan-«ИжАвто» и КАМАЗ-Mercedes, СП Ford Sollers, Volkswagen и General Motors. По оценкам Минэкономразвития, в рамках соглашений к уже имеющимся мощностям в 1,3 млн. машин будут созданы новые производственные мощности по выпуску свыше 500 тысяч автомобилей в год. Общие дополнительные инвестиции в реализацию проектов составят свыше 5 млрд. долларов, причем эти инвестиции ожидаются в период до 2015 года.

Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Основными источниками информации являются собственные базы данных и информация, полученная непосредственно в компаниях-участниках рынка. Данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами.

 

Есть вопросы?  Позвоните нам On-line tel.jpg

Содержание свернуть

Проблемы и перспективы локализации иномарок

Итоги сборки иномарок в России

Характеристика сборочных предприятий:

АВТОВАЗ

Автотор

Автофрамос

ГАЗ

Дервейс

Дженерал Моторс Авто

Джи Эм-АВТОВАЗ

Ниссан Мануфактуринг Рус

ПСМА Рус

Соллерс

ТагАЗ

Тойота Мотор

Фольксваген Груп Рус

Форд Соллерс

Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус

 

Приложение

Поставщики автокомпонентов для моделей, собираемых на российских предприятиях

прикрепленные файлы

Демо-версия (1363 Кб)

Исследования на тему

Новости на эту тему

  • вчера, 16:24 Авторынок Украины в 2017 году вырос на четверть

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем украинского рынка новых легковых автомобилей по итогам 2017 года составил 80,7 тыс. единиц, что на 25,2% больше, чем годом ранее. При этом в декабре на Украине было продано 9,2 тыс. машин – на 18% выше результата годичной давности.

    подробнее
  • вчера, 14:32 ТОП-10 авторынка Поволжья в 2017 году

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам 2017 года в Приволжском федеральном округе было реализовано 361,1 тыс. новых легковых автомобилей, что на 18,8% больше, чем годом ранее. Самой популярной моделью местного рынка является LADA Granta.

    подробнее
  • вчера, 09:36 ТОП-10 авторынка Северного Кавказа в 2017 году

    Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам 2017 года в регионах Северо-Кавказского ФО реализовано около 49 тысяч новых легковых автомобилей, что на 6,6% превышает результат годичной давности.

    подробнее

Статьи на эту тему

  • 18 декабря 2017 Автопром не готов покорять СПИК («Коммерсант»)

    Глава Минпромторга Денис Мантуров объявил, что формат будущего инвестрежима для автопрома будет сформирован на специнвестконтрактах (СПИКах). Министр считает, что в них нужно внести нормы по использованию российских компонентов и закрепить обязательство экспортировать 20% машин. По данным “Ъ”, идея СПИКов не вызывает восторга в отрасли, где считают их непрозрачными и говорят о неэффективности принудительного создания производств «ради господдержки, а не из бизнес-потребности».

    подробнее
  • 12 декабря 2017 Автомобили каких ценовых категорий популярны на вторичном рынке? («АВТОСТАТ»)

    В последний месяц осени количество предложений о продаже автомобилей, имеющих год выпуска с 2007-го по 2016-й, на сайте DROM.ru составило 186,6 тыс. штук. При этом средняя цена продаваемых машин достигла 753,2 тыс. рублей, а средний пробег оказался равен 98,5 тыс. км.

    подробнее
  • 8 декабря 2017 Промсборка для избранных. Какие автоконцерны могут получить господдержку (Forbes.ru)

    Минпромторг сформулировал новые условия для получения господдержки автокомпаниями. Суть требований – в использовании большего количества отечественных комплектующих при локальном производстве машин. Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на источник в отрасли, проект постановления уже обсуждается заинтересованными сторонами.

    подробнее