Сборка и локализация иномарок в России | Готовые отчёты | АВТОСТАТ
Сборка и локализация иномарок в России

Сборка и локализация иномарок в России

Дата выхода: 17.07.12
Формат: PDF, 68 стр.

В июле 2012 года агентством "АВТОСТАТ" подготовлен обновленный маркетинговый отчет "Сборка и локализация иномарок в России". В представленном отчете проработана тема сборки и локализации иномарок, отражены итоги 3-х месяцев нынешнего года, приведены характеристики участников рынка с указанием имеющихся местных поставщиков, описаны планы и перспективы каждого предприятия. Также в отдельном приложении можно ознакомиться со списком поставщиков компонентов мирового уровня для ряда моделей автомобилей, собираемых или планируемых к сборке на территории России.

Отметим, что сегодня эта тема получила особую актуальность, поскольку у большинства зарубежных автопроизводителей, работающих в режиме "промсборки", подходят контрольные сроки по локализации. Кроме того, в рамках промышленной сборки российское правительство ввело новые, дополнительные требования для тех компаний, которые намерены расширить производство в нашей стране. Соглашения с Минэкономразвития РФ о новом режиме "промсборки" подписали четыре автопроизводителя: консорциум АВТОВАЗ-Renault-Nissan-"ИжАвто" и КАМАЗ-Mercedes, СП "Ford Sollers", Volkswagen и General Motors. По оценкам Минэкономразвития, в рамках соглашений к уже имеющимся мощностям в 1,3 млн. машин будут созданы новые производственные мощности по выпуску свыше 500 тысяч автомобилей в год. Общие дополнительные инвестиции в реализацию проектов составят свыше 5 млрд. долларов, причем эти инвестиции ожидаются в период до 2015 года.

Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Основными источниками информации являются собственные базы данных и информация, полученная непосредственно в компаниях-участниках рынка. Структура подачи информации и расчетные методики разработаны специалистами аналитического агентства "АВТОСТАТ". Тем не менее все они базируются на основополагающих принципах расчетов емкости рынка, принятых в общемировой практике. Данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами.

Есть вопросы? Перезвоним за 60 секунд. Заказать звонок

Новости на эту тему

Статьи на эту тему

  • 16 апреля 2020 Инструкция без применения: автопрому прописали будущее на 15 лет («Газета.Ru»)

    Россия к 2035 году планирует почти в три раза нарастить количество легковых автомобилей, производимых на территории страны – до рекордных 4,22 млн машин в год. Такие ключевые цели содержатся в «Сводной стратегии развития обрабатывающей промышленности России», с которой ознакомилась «Газета.Ru».

    подробнее
  • 27 декабря 2019 Движение внутрь («Коммерсант»)

    В 2019 году против российской промышленности не ввели новых санкций, но это не помешало автопрому продолжить движение к изоляции. Пока весь мир готовится перейти на гибриды и электромобили, Россия принимает отходы в виде локализации устаревающих моделей и компонентов. Между тем регулируют отрасль так, как будто по масштабам и тенденциям это рынок, сходный с китайским. В результате игроки могут выстроиться отнюдь не на вход, а на выход.

    подробнее
  • 16 декабря 2019 Дьявол в автодеталях: найден способ снизить цены на машины на 10% («Известия»)

    Включение задачи по локализации автокомпонентов в нацпроекты снизит стоимость российских машин. Об этом «Известиям» заявили в «Группе ГАЗ». Идею поддержали в «АвтоВАЗе», там отметили, что инициатива поможет реализовать автомобильную стратегию до 2025 года. Проблемы с локализацией отмечают и другие игроки автомобильного рынка.

    подробнее

Аналитика на тему

  • 5 июня 2013 Полимеры в автомобилестроении

    В России переработка полимеров для автомобилестроительной отрасли имеет большие перспективы, оставаясь при этом сравнительно новым сегментом. Представляем обзор докладов конференции «Полимеры в автомобилестроении»

    подробнее