АВТОСТАТ | Готовые отчёты | Сборка и локализация иномарок в России
Сборка и локализация иномарок в России

Сборка и локализация иномарок в России

Дата выхода:13.09.13
Формат:PDF, 63 стр.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» представляет очередной выпуск маркетингового отчета «Сборка и локализация иномарок в России». В связи с тем, что целый ряд ведущих зарубежных автопроизводителей имеют в нашей стране собственные заводы, в представленном отчете проработана тема сборки и локализации иномарок в России, приведены характеристики участников рынка с указанием имеющихся местных поставщиков. Кроме того, в отдельном приложении можно ознакомиться со списком поставщиков и локализованных изделий для ряда моделей автомобилей, собираемых на территории РФ.

На протяжении последних лет все большее число иностранных компаний принимало решение о запуске новых совместных проектов и собственных заводов в России в расчете на рост и развитие перспективного местного авторынка. Дополнительным стимулом для организации производства иномарок в нашей стране стал режим промышленной сборки, предусматривающий ввоз автокомпонентов на льготных условиях. Кроме того, он призван стимулировать иностранные автосборочные заводы закупать комплектующие и материалы у российских поставщиков, а также привлекать зарубежных производителей автокомпонентов в РФ.

Между тем, в феврале 2011 года Минпромторг и Минэкономразвития ужесточили режим «промсборки» иномарок в России. Как отмечается, новые условия не отменяют действующие соглашения, а предлагаются для тех автопроизводителей, которые планируют расширить производство в нашей стране. По новым правилам режима «промсборки» иностранные автопроизводители в течение 8 лет (но не более чем до конца 2020 года) смогут ввозить в Россию компоненты на льготных условиях, если через три года после заключения соглашения выйдут на объем производства 300 тысяч машин в год (при создании новых производств) и 350 тысяч автомобилей (при модернизации существующих мощностей). Уровень локализации комплектующих повышен до 60% – его необходимо достичь за пять лет, в том числе за счет создания производства двигателей или коробок передач, которые должны устанавливаться как минимум на 30% выпускаемых автомобилей. В то же время по новым условиям режима «промсборки» крупноузловая сборка ограничена периодом 36 месяцев после подписания и вступления в силу дополнительного соглашения. При этом в общем объеме производства SKD-сборка должна занимать не более 5%. Кроме того, по дополнительным соглашениям иностранные автопроизводители обязуются создавать в России центры разработки автомобилей. Стоит особо отметить, что по новым правилам режима «промсборки» изменена формула расчетов локализации по добавленной стоимости, из которой исключены все коммерческие расходы.

Отчет подготовлен методом кабинетного исследования. Основными источниками информации являются собственные базы данных и информация, полученная непосредственно в компаниях-участниках рынка. Структура подачи информации и расчетные методики разработаны специалистами аналитического агентства «АВТОСТАТ». Тем не менее все они базируются на основополагающих принципах расчетов емкости рынка, принятых в общемировой практике. Данные, представленные в отчете, структурированы и собраны в таблицы, при необходимости проиллюстрированы графиками и диаграммами.

Демо-версия

Новости на эту тему

Статьи на эту тему

  • 9 декабря 2019 АвтоВАЗ забрал себе Niva («Коммерсант»)

    General Motors окончательно уйдет из России: АвтоВАЗ выкупит 50-процентную долю американского концерна в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ. Завод с 2002 года выпускал Chevrolet Niva – конкурента Lada 4x4, теперь российский концерн планирует перевести автомобиль под бренд Lada.

    подробнее
  • 4 декабря 2019 Audi никак не соберется в Калининграде («Коммерсант»)

    Калининградский завод «Автотор» выпустил пилотную партию автомобилей Audi Q7, но пока не договорился с Volkswagen о полноценном запуске производства. Из-за ограниченных объемов продаж Audi на российском рынке вряд ли речь может идти о выпуске автомобилей в режиме сварки и окраски.

    подробнее
  • 31 октября 2019 Автомобили быстрого приготовления («Коммерсант»)

    Первый вьетнамский автоконцерн VinFast, выпускающий автомобили на базе старых моделей BMW и работающий с GM, намерен выйти на российский авторынок и обсуждал локализацию производства в стране. Компания входит в Vingroup, глава которой — Фам Нят Выонг — учился в России, а затем занимался выпуском лапши быстрого приготовления на Украине.

    подробнее

Аналитика на тему

  • 14 мая 2018 Мировой рейтинг групп автопроизводителей. ТОП-25 в 1 квартале 2018 года

    Мировой рейтинг групп автопроизводителей по объёмам продаж в первом квартале 2018 года возглавил альянс Renault-Nissan, который уже становился мировым лидером в феврале и в марте. Тем не менее, рейтинг по результатам года в целом возглавляет пока VW Group. 

    подробнее
  • 13 марта 2018 Рейтинг продаж автопроизводителей в январе 2018 года

    На мировой рейтинг групп автопроизводителей в январе 2018 года повлияло активное начало продаж. Рост продаж составил 6,4%. Volkswagen укрепил свое лидерство, а альянс Renault-Nissan вышел на второе место, опередив Toyota. P.S.A. поднялся на одно место и занял 8-е место.

    подробнее
  • 5 июня 2013 Полимеры в автомобилестроении

    В России переработка полимеров для автомобилестроительной отрасли имеет большие перспективы, оставаясь при этом сравнительно новым сегментом. Представляем обзор докладов конференции «Полимеры в автомобилестроении»

    подробнее