Экспертное мнение за 2016 год

Президент АВТОВАЗА Николя Мор неоднократно заявлял о том, что будет стремиться привлекать российских производителей автокомпонентов, однако сами поставщики не всегда готовы идти навстречу.

Представитель агентства «АВТОСТАТ» рассказывает о возможных причинах выхода автомобилей Datsun на ближневосточный рынок.

Сотрудница аналитического агентства "АВТОСТАТ" Виктория Лобода решила принять участие в конкурсе журналистов, объявленном АВТОВАЗом к 50-летию предприятия.  Вашему вниманию предлагается ее публикация в заявленной номинации "История человека". 

В июне всего один  бренд, из официально представленных на российском рынке, сообщил о прекращении продаж одной модели автомобиля. И 11 брендов объявили о приходе 13 моделей. Поэтому аналитическое агентство «АВТОСТАТ» решило совместить обзор моделей как покинувших российский рынок, так и появившихся в июне на нем.

Жителей Крыма могут освободить от транспортного налога – при покупке автомобиля отечественного производства в случае его приобретения непосредственно на территории полуострова. Таким образом, власти хотят поддержать экономику региона, а авторынок Крыма получит шанс стать более цивилизованным. Впрочем, не факт, что все автопроизводители поддержат это начинание. На ближайшие годы Крым рискует остаться полуостровом нескольких автомобильных марок. 

Рассуждая в конце мая об эффективности работы тольяттинской ОЭЗ и ее возможности помочь городу преодолеть кризис, мало кто мог ожидать, что через несколько дней в СМИ появится информация о планируемом закрытии 10 российских ОЭЗ и приостановлении всех работ по открытию новых. Схожая участь коснулась и территорий опережающего развития (ТОР).

Кто в мае не услышал про «супердешевый» автомобиль от индийской компании Bajaj Auto? Нельзя сказать, что это «новинка мая», но самый обсуждаемый – точно. Первые поставки Bajaj Qute в Россию ожидаются в сентябре – октябре 2016 года, прием заказов уже открыт.

В 2010 году в рамках антикризисных мероприятий в Тольятти начинают создаваться технопарк «Жигулевская долина» и ОЭЗ «Тольятти», среди целей которых фигурировали уход от статуса моногорода и создание рабочих мест для попавших под сокращение сотрудников АВТОВАЗа. И вот спустя почти 6 лет, после посещения ОЭЗ, можно попробовать подвести промежуточные итоги.

Мы, ветераны ВАЗа, действительно, всеми способами старались внедрять все то эффективное, что было в мировой автомобильной промышленности в то время, в максимально возможной степени сохранить положительный опыт социалистической экономики, выражавшийся в возможности предельной концентрации ресурсов на необходимых объектах и в нужное время...

АВТОВАЗ начал активно знакомить автовладельцев с новым форматом своих автосалонов.