Статьи за март 2020 года

Виной всему – коронавирус COVID-19. Сейчас эпицентром его распространения является Европа, где десятки автомобильных предприятий уже ушли на карантин. Подсчитывать убытки пока бессмысленно, так как непонятно, когда весь этот кошмар закончится.

Цены на новые автомобили вырастут на 5–10% в зависимости от производителя и конкретной модели, если ситуация с ценами на нефть не стабилизируется и курс рубля останется на прежнем уровне, предупреждают опрошенные «Известиями» эксперты.

General Motors, как и другие автопроизводители, активно инвестирует в новые аккумуляторные батареи, о чем она сообщила на прошлой неделе, хотя акционеры, вероятно, увидят отдачу от этих инвестиций лишь через годы.

Недолговечность батарей – одна из причин того, почему будущее электрокаров пока представляется не  таким уж радужным. Ведь эта проблема способна на корню подрубить вторичный рынок электромобилей, лишив их первых владельцев возможности перепродавать машины.

Российские автодилеры не ожидают существенного снижения спроса на автомобили, которые стали облагаться налогом на роскошь, свидетельствуют результаты опроса компаний, проведенного РИА Новости.

Продажи автомобилей демонстрируют первые признаки ухудшения. Однако ситуация может пойти под откос, если – что кажется все более вероятным – в других крупных экономиках все обернется так же, как в Китае, Японии и Италии.

Продажи лидера российского рынка легкового и легкого коммерческого транспорта, автомобилей марки Lada в феврале составили около 25 000, сообщил комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

Российский автопром может столкнуться с последствиями остановки производств из-за коронавируса уже в апреле – именно в этот месяц запас комплектующих с китайскими компонентами и субкомпонентами на автозаводах и у российских поставщиков может подойти к концу. Отечественные автокомпании ищут срочную замену китайским деталям. Ситуация осложняется тем, что замена китайских автокомпонентов требует много времени.

Крупнейшая и старейшая выставка новинок международного автопрома прошла без посетителей. Женевский автосалон так и не открыл свои двери для всех желающих. Но узнать о его новинках можно было непосредственно в сети Интернет. Правда, не все компании, собиравшиеся показать их на своих стендах, представили свои модели онлайн.

К 2030 году 410 тыс. задействованных в автопроме немцев могут лишиться работы. Эти данные содержатся в отчете Национальной платформы будущего мобильности, созданной федеральным правительством. Чтобы сократить выбросы CO2, главные концерны ФРГ активно развивают «зеленые» технологии. Однако для изготовления деталей нового поколения требуется меньше рук.