Статьи за 2017 год

Найдено 240 статей

  • Европейские автоконцерны подзаряжают батарейки («Коммерсант»)
    В ближайшие годы в Европе будут открыты несколько крупных заводов по производству электробатарей, главными потребителями которых станут автоконцерны. Именно они должны стать двигателем на пути к наращиванию рыночной доли европейских энергетических компаний.
  • «Крым» отложили до лучших времен («Газета.Ru»)
    Создатели нашумевшего отечественного родстера «Крым» анонсировали работу над вторым прототипом автомобиля, который будет максимально приближен к серийному образцу. Впрочем, точные даты появления прототипа и запуска серийного производства модели пока не называются, создатели спорткара планируют его старт не раньше чем через два-три года. При этом ожидается, что цена на отечественный родстер будет невысокой и составит порядка 650 тыс. рублей.
  • Округа поехали («Российская газета»)
    Российский авторынок в первом квартале 2017 года продемонстрировал неплохие результаты. В минус ушли только два федеральных округа из восьми. Однако, считают эксперты, позитивные цифры еще не повод говорить, что кризис в отечественном автопроме закончился.
  • Водителям сохранили паспортный режим («Газета.Ru»)
    Запланированный на 1 июля переход на электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС) в России перенесен на неопределенный срок. К нововведению оказались не готовы дилеры и автопроизводители из государств – членов ЕАЭС. По оценке экспертов, теперь возможность оформить документ появится не раньше, чем через полгода-год. Сами дилеры и автопроизводители отмечают, что с ЭПТС повторяется ситуация с «ЭРА-ГЛОНАСС», когда чиновники попытались запустить в работу не прошедший обкатку документ.
  • «Автомир» примерит четыре кольца («Континент Сибирь online»)
    Как стало известно «КС», компания Audi определилась с тем, кто станет ее новым официальным дилером в Новосибирске после ухода с рынка «МАКС Моторс». Речь идет о московской ГК «Автомир», которая официально представляет в Новосибирске бренды Volkswagen, Skoda, Hyundai, Suzuki, Renault, Toyota. Для московской компании это стало прецедентом – несмотря на огромный портфель брендов и обширную географию присутствия, она всегда представляла только массовые бренды.
  • Toyota взлетит к Олимпиаде («Газета.Ru»)
    Toyota намерена создать летающий автомобиль к Олимпиаде в 2020 году в Токио. Тестовые полеты пройдут в конце 2018 года, а к 2019-му автомобиль испытают уже с пилотом на борту. Японские инженеры надеются, что во время Олимпийских игр автомобиль сможет пролететь над главной ареной. Инвестиции в проект составят около $370 тыс.
  • Машины не доехали до марта («Ведомости»)
    В апреле 2017 г. продажи новых и легких коммерческих автомобилей выросли на 6,9% год к году до 129 476 шт., следует из данных Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). За январь – апрель продажи выросли на 2,6% год к году до 451 945 машин, следует из данных АЕБ. В прошлом месяце рынок показал значительный рост год к году впервые с января 2014 г., свидетельствует статистика. Однако в апреле было продано на 6% меньше автомобилей, чем в марте 2017 г.
  • Как легендарная «буханка» УАЗа меняет японский авторынок («Российская газета»)
    Японский автопром, бесспорно, оказал сильное влияние на российский авторынок, особенно если взять его восточную часть до Урала. Статистика утверждает: минимум пятую часть всего автопарка РФ на данный момент составляют машины из Страны восходящего солнца, из них более 8% - с правым рулем. Куда удивительнее, что и наш автопром меняет японский авторынок.
  • От общего к запчастному («Коммерсант»)
    Сегмент послепродажного обслуживания, ставший для автопрома спасительным в период падения продаж новых автомобилей, заинтересовал крупных автопроизводителей. По данным "Ъ", целый ряд иностранных и российских автоконцернов начали снижать цены на оригинальные запчасти – до 25-30%. В отрасли объясняют это целым рядом причин – от попытки удержать клиентов и борьбы с контрафактными деталями до укрепления рубля и приведения цен на запчасти в соответствие с прейскурантом ОСАГО.
  • Как выживают на дорогах Шанхая («Газета.Ru»)
    Покупка госномера в Шанхае обойдется чуть дешевле самого автомобиля. В городе нельзя сигналить, а за остановку на велосипедной дорожке оштрафуют и спишут «водительские» баллы. Как китайских водителей приучают пропускать пешеходов и не лихачить, как местные автомобилисты используют дальний свет и за что у них отбирают права, узнала корреспондент «Газеты.Ru», которая несколько дней путешествовала по Шанхаю на автомобиле и расспрашивала китайцев об их жизни.