Статьи за 2011 год

Бюджетные иномарки в самой дешевой комплектации пользуются у петербуржцев повышенным спросом. Многие покупатели готовы ждать такие машины больше года при наличии в салонах тех же автомобилей, но в более дорогом исполнении. Массовый спрос на недорогие автомобили свидетельствует, что в сегмент рынка дешевых иномарок приходит новый потребитель, отказавшийся от продукции традиционного российского автопрома.

Электрические автомобили в России – уже реальность. На российском рынке начались официальные продажи первых электромобилей, а энергетики приступают к развитию инфраструктуры для нового вида частного транспорта.

Группа "Рольф" Сергея Петрова получила 5% в российском бизнесе ААА Auto Group – крупнейшего продавца подержанных автомобилей в Восточной Европе. ААА поможет "Рольфу" продавать машины по схеме trade in, чтобы протестировать местный рынок.

Госпрограмма льготного автокредитования, запущенная в 2009 году как антикризисная мера поддержки российского автопрома и обеспечившая по итогам первого полугодия почти треть выдачи всех автокредитов, вступила в завершающую фазу. Следствием ее окончания 31 декабря 2011 года станет не только рост средних ставок в этом сегменте, но и существенное перераспределение долей рынка в пользу кэптивных банков глобальных автоконцернов.

Ford и Sollers готовятся дать старт совместному предприятию. Партнеры определились, кому доверить руководство СП: его главой станет представитель Ford Тэд Каннис. Первым проектом, который ему предстоит реализовать, будет запуск производства Ford Explorer в 2012 году на заводе в Татарии.

АвтоВАЗ, как обещал, продолжает избавляться от своих самых возрастных моделей. Вслед за переносом сборки «классики» на «ИжАвто» АвтоВАЗ через несколько месяцев распрощается с седанами Lada Samara. Последним покупателям этих автомобилей автозавод обещает скидку.

На фоне финансовой нестабильности и скачков курса валют автокомпании не исключают нового повышения цен на машины. Пока они не спешат привязывать стоимость к доллару, как это было в прошлый кризис, но пристально следят за ситуацией. Аналитики ожидают подорожания машин в ближайшие месяцы.

Программы утилизации грузовиков и обновления автобусного парка не будут запущены в 2012 году. Утилизацию грузового транспорта решили не начинать из-за бурного роста рынка, а автобусного, по данным источников "Ъ", – потому что Минрегиону не удалось получить денег. Минфин согласился выделить лишь 3,7 млрд руб. на утилизацию сельхозтехники, которую лоббировал лично вице-премьер Виктор Зубков.

Франкфуртский автомобильный салон IAA 2011 – не просто календарное событие в автомобильной индустрии. Это – очередное, 64-е по счету явление глобального порядка, отражение фундаментальных сдвигов в нашей жизни, которые происходят сейчас и будут происходить в ближайшем будущем. На этот раз, скорее всего, салон возвещает о грядущем экономическом кризисе.

Крупнейший в России производитель иномарок, калининградская группа "Автотор", ищет варианты стратегии развития после окончания действия ее таможенных льгот в 2016 году. Группа ведет переговоры со своими партнерами о переходе от крупноузловой сборки к созданию производств полного цикла и расширения объемов выпуска продукции. Меморандум об увеличении выпуска BMW до 80 тыс. машин в год уже подписан, но пока этот документ стороны ни к чему не обязывает.