Событие

Dealer UP!

Как поднять продажи автомобилей  и увеличить прибыль.

До начала осталось 1 дней

подробнее

Аналитика

Авторынок Индии за 10 месяцев 2016 года

С начала года в Индии было продано более 2,5 млн новых автомобилей.

 

30 ноябряподробнее

Инфографика

Средневзвешенные цены автомобилей в России в январе - октябре 2016 года

Ежегодные справочники

Автомобильный рынок России 2014

Автомобильный рынок России 2014

дата выхода: 28.04.14

Формат: А4, 296 стр.

Цена: 36 900 руб.

 

 

Добавить в корзину

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

КОМПЛЕКТ cправочников "Автомобильный рынок России" (12 томов, 2003-2014 годы) по льготной цене - 49 900 рублей. 
Для оформления заказа свяжитесь с менеджером по телефонам +7 (499) 685-01-51  или +7 (8482) 20-55-53. Можно отправить заказ по mmv@autostat.ru.
позвоните нам on-line   tel.jpg  

Предлагаем вашему вниманию очередной выпуск нашего ежегодного справочника "Автомобильный рынок России", который посвящен итогам 2013 года. По традиции здесь содержится статистика и аналитика по производству, продажам и парку автомобильной техники в стране.

Прошедший год запомнился тем, что после нескольких лет посткризисного восстановления российский автомобильный рынок вступил в фазу сжатия, основой которой служит наметившаяся стагнация в экономике страны. Так, по итогам 2013 года продажи легковых автомобилей в России составили немногим более 2,6 млн. единиц, что на 5,5% меньше показателя годичной давности, когда был установлен рыночный рекорд (2,76 млн. шт.). Что касается реализации коммерческой техники (LCV, грузовые автомобили, автобусы), то за год она упала примерно на 10% и опустилась ниже 300-тысячной отметки. Как следствие, снижение продаж автомобилей повлияло и на их выпуск. Так, в минувшем году на территории РФ в общей сложности было произведено 2,18 млн. экземпляров автомобильной техники, что на 2,6% ниже, чем год назад.

Такая тенденция продолжится и в нынешнем году, который, согласно нашим ожиданиям, будет сложным как для рынка, так и для автопрома. Снижение темпов роста ВВП и ослабление курса рубля уже оказывают негативное влияние: доходы населения растут очень медленно, цены на автомобили увеличиваются, их продажи падают. Тем не менее в первом полугодии 2014 года падение рынка будет не очень существенным, но во втором полугодии, в случае реализации пессимистичного сценария развития, ситуация может резко ухудшиться. Причиной этого может стать дальнейшая эскалация конфликта на Украине, в который пытаются втянуть и Россию. В свою очередь это может повлечь применение жестких санкций со стороны Запада в отношении крупного российского бизнеса и банковского сектора. Также нельзя забывать и о начавшейся интеграции Крыма в состав Российской Федерации, что потребует многомиллиардных затрат из бюджета. Все это вкупе не самым лучшим образом повлияет на дальнейшее развитие экономики страны с соответствующими последствиями для рынка и автопрома. Согласно же оптимистичному сценарию, который, учитывая сырьевую структуру российской экономики, возможен при сохранении высоких цен на нефть, рынок через несколько лет способен достичь отметки в 3 млн. легковых автомобилей ежегодно.

Как и прежде, специалисты аналитического агентства "АВТОСТАТ" старались предоставить вам самую полную и наиболее качественную информацию по российскому автомобильному рынку. Несмотря на то, что структура данного издания практически не меняется уже несколько лет, в этом выпуске мы даем более актуальную информацию по парку автомобильной техники в РФ. Помимо разбивки парка на основные сегменты (легковые автомобили, LCV, грузовики и автобусы), мы также предоставляем данные за последние несколько лет и в структуре брендов. Так, по итогам 2013 года парк автомобильной техники в стране превысил 47-миллионный рубеж, увеличившись почти на 6%. Традиционно львиная доля (83%) парка приходится на легковые автомобили, что соответствует 39,32 млн. машин. Легкой коммерческой технике принадлежит 8% от всего объема, или 3,82 млн. единиц. Примерно столько же зарегистрировано и грузовых автомобилей (3,75 млн. экземпляров). И около 1% парка приходится на долю автобусов (почти 400 тысяч штук).

В заключение хотелось бы выразить особую благодарность тем, кто не просто использует наши отчеты и материалы в своей работе, но и контактирует с нами. Надеемся, что и в дальнейшем вы будете находить время, чтобы поделиться своими мыслями, высказать пожелания, дать замечания и предложения. Мы же приложим максимум усилий, чтобы наши продукты помогали вашему развитию.

Подробное содержание справочника представлено ниже. Возникли вопросы? Пишите нам или звоните прямо сейчас >>>

Содержание свернуть

Раздел I. Производство

Производство автомобильной техники в России
Динамика производства легковых автомобилей
Структура производства легковых автомобилей
Динамика производства грузовых автомобилей
Структура производства грузовых автомобилей
Динамика производства автобусов
Структура производства автобусов
Экспорт легковых и грузовых автомобилей
Итоги и перспективы сборки иномарок в России
Основные предприятия автопрома РФ
Прочие предприятия

Раздел II. Продажи

Легковые автомобили
Структура рынка России
Динамика продаж легковых автомобилей
Ценовые параметры рынка
Емкость рынка
Выручка от продажи автомобилей по брендам
Ценовая сегментация рынка
Лидеры продаж по классам
Сегментация рынка
Региональная структура продаж иномарок
Динамика импорта легковых автомобилей
Структура импорта легковых автомобилей
Динамика и емкость рынка автокредитования
Прогноз развития автомобильного рынка РФ
Динамика развития дилерских сетей
Изменения в дилерских сетях производителей
География дилерских сетей в России
Продажи легковых автомобилей в 2013 году по брендам

Легкие коммерческие автомобили (LCV)
Рынок LCV в России
Региональная структура рынка LCV
Импорт LCV в Россию
Прогноз развития рынка LCV в России

Грузовые автомобили (CV и HCV)
Импорт грузовых автомобилей в Россию
Рынок грузовых автомобилей в России

Среднетоннажные грузовые автомобили (CV)
Рынок CV в России
Региональная структура рынка CV
Прогноз развития рынка CV в России

Крупнотоннажные грузовые автомобили (HCV)
Рынок HCV в России
Региональная структура рынка HCV
Прогноз развития рынка HCV в России

Автобусы
Рынок автобусов в России
Региональная структура рынка автобусов
Импорт автобусов в Россию
Прогноз развития рынка автобусов в России

Характеристика основных игроков рынка коммерческой техники в России

Раздел III. Парк

Парк легковых автомобилей
Парк легких коммерческих автомобилей
Парк грузовых автомобилей
Парк автобусов
Характеристика региональных парков

Раздел IV. Приложения

Новости на эту тему

Статьи на эту тему

  • сегодня, 11:00 Поддержка автопрома пойдет по старинке («Газета.Ru»)

    Как стало известно «Газете.Ru», громко проанонсированные Минпромторгом новые адресные программы поддержки авторынка пока запускаться не будут. О новых льготах на машины для многодетных семей, фермеров и соцработников чиновники готовы задуматься вновь только через несколько месяцев и при определенных условиях. Представители российского авторынка рассчитывают на сохранение традиционных форм поддержки.

    подробнее
  • 2 декабря 2016 Добавят денег на тягач («Российская газета»)

    Программы поддержки российского автопрома планируется сохранить как минимум на 1 квартал 2017 года, об этом сообщил глава минпромторга Денис Мантуров. И добавил, что будут предложены и другие способы поддержания спроса на новые машины. Впрочем, считают эксперты, в плюс динамика продаж все равно не выйдет.

    подробнее
  • 28 ноября 2016 КамАЗ уезжает в Азию («РБК»)

    КамАЗ заявил об активизации работы на новых для себя рынках – в частности, в Юго-Западной Азии и Африке. Эта мера связана с резким снижением популярности продукции автозавода в странах СНГ – за девять месяцев 2016 года продажи КамАЗа на этом рынке упали почти вдвое.

    подробнее