Статьи за 2019 год

Найдено 339 статей

  • ОСАГО практикует персональный подход («Коммерсант FM»)
    Как безаварийное вождение и ДТП повлияют на стоимость полиса.
  • Продажи автомобилей в России снова пошли вверх («Авторамблер»)
    В марте рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей вырос на 1,8% по сравнению с тем же месяцем 2018 года.
  • Кареты по-корейски («Российская газета»)
    В пригороде Сеула Кояне в крупном выставочном центре KINTEX сейчас проходит Сеульский международный автосалон. Судя по представленным новинкам, среди машин, которые мы будет видеть на дорогах уже в ближайшем будущем, появится большое количество автомобилей, использующих "зеленые технологии", а также искусственный интеллект.
  • «Победу» разбирают на запчасти («Коммерсант»)
    Группа ГАЗ рискует потерять товарный знак знаменитого автомобиля «Победа». Права на него оспаривает «Хартунг» семьи депутата Госдумы Валерия Гартунга, требуя досрочно прекратить правовую охрану знака из-за неиспользования. «Хартунг» планирует выпускать под этой маркой прицепы и запчасти, рассчитывая на «теплые ассоциации», которые бренд вызывает у потребителей. В ГАЗе такое использование считают «непатриотичным» и намерены защищать «Победу» до конца.
  • Кончился завод: как уход Ford поможет автопрому России («Известия»)
    Практически тридцатилетняя история современного российского бизнеса компании Ford подошла к концу: три завода будут закрыты, уходят с рынка такие привычные россиянам автомобили, как Focus, Kuga и Mondeo. Около 1 тыс. человек потеряют работу, и примерно 60 дилеров закроют либо перепрофилируют свои автоцентры.
  • Geely Auto и Daimler AG объединяют усилия
    Компания Geely и немецкий автоконцерн Daimler объявили о создании глобально ориентированного совместного предприятия, в котором обе компании владеют равными долями, для дальнейшего развития марки smart – новатора в области небольших городских автомобилей – в качестве лидера среди электромобилей премиум-класса.
  • Ford еще надеется продать заводы в России («Коммерсант»)
    После ухода Ford из легкового сегмента в России будут закрыты сразу два автозавода и одно производство двигателей. Ford со своей стороны объявил, что готов направить на выплаты сотрудникам и поставщикам $200 млн. При этом сами заводы, по данным “Ъ”, все-таки планируется продать. 
  • Тест без драйва («Российская газета»)
    Уже на этой неделе страница автокомпании Chery появится на площадке AliExpress. Для России онлайн-способ торговли машинами пока уникален.
  • Ford не выдержал испытания российским авторынком («Прайм»)
    Концерн Ford принял решение не продолжать самостоятельный бизнес в России и сосредоточиться на развитии сегмента легких коммерческих автомобилей (LCV), которым будет управлять его партнер – компания Sollers.
  • Jaguar Land Rover добился запрета кроссовера Landwind X7 («Авторевю»)
    Наверное, в это не очень верили и сами британцы: суд пекинского района Чаоян поставил точку в разбирательстве по поводу кроссовера Landwind X7, нелицензионной копии модели Range Rover Evoque первого поколения. По решению суда, производство, продажи и маркетинговое продвижение паркетника Landwind X7 должны быть немедленно прекращены, а истец получит материальную компенсацию.