4 июля 2013 года На Дмитровском автополигоне НАМИ был организован тест-драйв ё-кроссовера для журналистов. Александр Шацкий, представлявший на этом мероприятии агентство «АВТОСТАТ», делится своими впечатлениями.
Представители «ё-АВТО» заявили сразу, что обычно производители не демонстрируют и не предоставляют для тестов автомобили-прототипы. Это сделано исключительно ради удовлетворения повышенного интереса к Ё-мобилю со стороны СМИ и потенциальных покупателей.
Электромоторы, установленные по осям приводят в движение колеса.
FIAT-овский двигатель объемом 1,4 используется только как зарядное устройство для электромоторов, и работает на двух видах топлива: бензине и природном газе.
Электромоторы питаются от суперкондесаторов (расположены в полу автомобиля) или генератора двигателя внутреннего сгорания.
Андрей Гинзбург, генеральный директор компании "Ё-авто"
... и Дмитрий Ярота, заместитель генерального директора "Ё-авто"
Ё-кроссоверы перед стартом.
Двигатель объемом 1,4 работает на двух видах топлива: бензине и природном газе.
Причем конструкция позволяет первоначально заказать автомобиль с возможностью работы двигателя только на бензине, а позже укомплектовать газовым оборудованием.
Форточки-жабры задних дверей пока реализованы таким образом, и, по словам представителей "Ё-авто", конструкция может не измениться.
При выборе комплектации с работой двигателя от природного газа придется пожертвовать объемом багажного отсека.
Пластиковые панели кузова с фактурой очень эффектно смотрятся, но.. пока чистые. В серийных образцах идея пластикового кузова на стальной раме сохранится, но, по словам Дмитрия Яроты, изменится тип пластика.
Скорость переключается с помощью рычага сверху.
Сенсорный экран для управления всеми функциями, в том числе, мультимедиа и Интернетом.
Навигационная система с поддержкой ГЛОНАСС и GPS. Большой основной экран.
Наличие спутниковой (ГЛОНАСС) системы экстренного реагирования при авариях.
Установлена система Android.
Правый "столбик" - индикатор состояния заряда суперконденсаторов.
Задним пассажирам не будет тесно. Проверено на 2-х мужчинах ростом 180 см.
... нашлось в перчаточном отсеке.
Кнопка включения/выключения стояночного тормоза
Не обошлось и без мелких неприятностей - с одного из прототипов потекла охлаждающая жидкость, неисправность была оперативно устранена технической службой "Ё-авто".
С места кроссоверу суперконденсаторы позволяют трогаться довольно резко, набирая 100 км/час за 9,9 секунды. Они заряжаются при торможении, выдерживая один миллион циклов заряда-разряда, и способны работать при температурах от -40 до +60 градусов по Цельсию.
При имитации движения автомобиля "в пробке", то есть при плавном трогании и торможении - автомобиль двигается с помощью только лишь электромоторов, при условии, что выключен кондиционер, для питания которого необходим генератор заведенного ДВС. Если же активно прибавить газа, то двигатель так же заводится.
Расход топлива на серийных образцах будет 4,9 литра на 100 км в городском режиме.
Предполагается, что детали интерьера ждут в будущем изменения.
Возможная стоимость Ё-кроссовера пока не была названа производителем.
Комментарии