Статьи за апрель 2019 года

Найдено 28 статей

  • Амбассадор на хабе: как мы будем покупать машины через 10 лет (AutoNews.ru)
    Много дисплеев, оплата через интернет, доставка до дома – все подробности о ближайшем будущем, в котором не будет дилеров.
  • Ford побери («Коммерсант-Прикамье»)
    После того, как Ford объявил об отказе от выпуска легковых автомобилей в России, пермские дилеры начали распродавать машины со скидками. Автосалонам предстоит сосредоточиться на продажах коммерческого транспорта и гарантийном обслуживании. Эксперты считают, что для сохранения бизнеса действующим дилерам Ford стоит оформить дилерства на другие бренды.
  • Китайский GAC Motor планирует заменить в России компанию Ford («Российская газета»)
    Китайская компания GAC Motor может заменить в России ушедшую с рынка марку Ford. По крайней мере, объем продаж, на который нацелился амбициозный новичок, сопоставим с тем, какой был у американцев, - 50 тысяч единиц в год. Планы по объемам реализации были назвали в ходе Петербургского международного автосалона.
  • ОСАГО практикует персональный подход («Коммерсант FM»)
    Как безаварийное вождение и ДТП повлияют на стоимость полиса.
  • Продажи автомобилей в России снова пошли вверх («Авторамблер»)
    В марте рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей вырос на 1,8% по сравнению с тем же месяцем 2018 года.
  • Кареты по-корейски («Российская газета»)
    В пригороде Сеула Кояне в крупном выставочном центре KINTEX сейчас проходит Сеульский международный автосалон. Судя по представленным новинкам, среди машин, которые мы будет видеть на дорогах уже в ближайшем будущем, появится большое количество автомобилей, использующих "зеленые технологии", а также искусственный интеллект.
  • «Победу» разбирают на запчасти («Коммерсант»)
    Группа ГАЗ рискует потерять товарный знак знаменитого автомобиля «Победа». Права на него оспаривает «Хартунг» семьи депутата Госдумы Валерия Гартунга, требуя досрочно прекратить правовую охрану знака из-за неиспользования. «Хартунг» планирует выпускать под этой маркой прицепы и запчасти, рассчитывая на «теплые ассоциации», которые бренд вызывает у потребителей. В ГАЗе такое использование считают «непатриотичным» и намерены защищать «Победу» до конца.
  • Кончился завод: как уход Ford поможет автопрому России («Известия»)
    Практически тридцатилетняя история современного российского бизнеса компании Ford подошла к концу: три завода будут закрыты, уходят с рынка такие привычные россиянам автомобили, как Focus, Kuga и Mondeo. Около 1 тыс. человек потеряют работу, и примерно 60 дилеров закроют либо перепрофилируют свои автоцентры.